690S及694S將在3月20日開辦

10598C 發表於 2023-4-1 13:02
西貢過海線齋睇食邑夠曬大，仲做埋科大至康城流水，但問題係單單西貢至坑口段已經好趕客

巴士係西貢公路 ...

點定義「營運效率」先？
用兩三架車仲要坐爆先做到一班巴士客量都係支出架
唔係最多客兼可以收貴果少少就可以話「營運效率最高」架喎

JX9097 發表於 2023-4-1 11:08
條數計得掂都未必想做西貢一有咩頭暈身㷫就立變棗紅色
尾段斷哂纜都係死路一條
...

建議朝早6-10/下繁5-7，用返690S做坑口/康城
朝早10點之後，西貢塞車有限數

係到下繁5-6點先再塞
但呢段時間坑口康城根本出唔到逆向客，下游脫班無乜實際影響
反而西貢公路出城條條線都打爆，啱啱好塞滿埋坑口康城無客既時段

Ricky403 發表於 2023-4-1 11:19
咪曾經出現過698R
畫餅之前點都探討下佢失敗原因先下話

好簡單
你企喺西貢市，無ETA
敢唔敢等得兩班車，黃石碼頭開出來既698R？

castanopsis 發表於 2023-4-1 19:26
好簡單
你企喺西貢市，無ETA
敢唔敢等得兩班車，黃石碼頭開出來既698R？

但你呢個講法對於坑口客/康城客都適用

10598C 發表於 2023-4-1 13:02
西貢過海線齋睇食邑夠曬大，仲做埋科大至康城流水，但問題係單單西貢至坑口段已經好趕客

巴士係西貢公路 ...

我覺得個scenario有啲唔同
792M/92，其實係一條站站停既小巴
小巴載得曬，行車時間慢10分鐘既巴士，就當然無肉食
但695做西貢過海，反而多咗個一程過既優勢
呢啲case就算巴士慢過小巴轉鐵，一程過通常都留到客（參考601/619）

101M多客既時候，坑口站係排成200人，就算正常平日晚繁，都要六七架車先上到
上到車車程當然好快，但港島出發去西貢公路，一程巴士絕對有機會快過鐵轉小巴

你講得無錯
運輸署本身唔係特別熱衷690S咁樣同鐵路平排
如果康城坑口想有全日過海車
夾西貢我覺得反而係最可能達成得到既方法

最後，如果俾我，我唔會由假日幾班開始做
假日限時限刻既線，通常無乜好結果
我反而會由平日兩繁開始搞

Citcalag 發表於 2023-4-1 19:41
但你呢個講法對於坑口客/康城客都適用

唔同，695如果係全日線
如果中間塞車或者出奇地暢通，下游可以相應地搭早或者搭遲一班車
西貢公路得一條線，其實塞車通常都唔太影響班次間距

698R問題係
你企喺條街度根本唔知架車發生乜嘢事，究竟係遲到定早走
記住當年無ETA架，得兩班車，如果尾班原來已經走咗你就企到入黑，咁邊有人敢等？

假如要郁 690，就要睇埋安達臣隧巴點樣規劃，用安達臣服務 replace 康華苑同啟田嘅 690/P 服務，假如安達臣隧巴係九巴中標，對九巴就係左袋落右袋，城巴中標就全日搶 603 總站客，九巴先唔會放行，或者變成聯營線

10598C 發表於 2023-3-30 21:36
690P 啟田上車係的士走線，繁忙時間都係 15 分鐘去到舊灣警，無論巴士地鐵都無辦法匹敵，690 正線起碼慢  ...

690P其實郁唔到，而家個比例好合巴士公司心意，將軍澳區內上一半，轉車站上四份之一，啟田上多四份之一，滿晒架車落隧道，隧巴係轉車站係最好客的，除非將來有替代服務。

反而用新資源開 690X 會處理得到，寶琳開出，經尚德同調景嶺入將藍隧道過海，港島段跟 673 運作模式；咁 690P 可以順勢拉直寶琳走線，290X 形式過茵怡花園，或者唔改變相寶琳有雙倍出中環服務都得
690S 改為坑口經至善街同寶邑路入隧道，做埋入境處新總部，將中尾站一樣可以 20 分鐘去到灣仔，係有得打

康城、百勝角、清半獨立成綫，已經夠做

castanopsis 發表於 2023-4-1 19:44
我覺得個scenario有啲唔同
792M/92，其實係一條站站停既小巴
小巴載得曬，行車時間慢10分鐘既巴士，就當 ...

唔知係巴士公司保守/無心做定係點，不過過往西貢甚至好多鄉郊巴士都唔會做到出市區
西貢兩邊都係接駁到將軍澳/彩虹/沙田，淨係假日同繁忙時間客流量高先會有出到市區嘅路線
不過都係執小巴轉鐵做直達客多過真係開發市場

即係話，我絕對唔會否認咁做會有客，但有客唔代表多/賺錢
閣下成日話 98C 坑口唔少人上車，但事實上都有唔少人頂唔順要兜寶林再行山而落地底


而且路線西貢到康城段咁長，乘客角度即使係一程車過都時間上已經係挨近超出可容忍/接受範圍


再進一步就係關乎乘客預期乘車時長，本身西貢出地鐵站/最鄰近市區時間已經長，特別係西貢公路成日塞車，就要靠鐵路追返時間
至於營運角度路線太長亦無效益

或者咁講，當呢條線係 973 處理或者大家容易理解啲
赤柱開出來兜薄扶林就好似西貢開出來唔係直入隧道過海；而本身香港仔經薄扶林過海就係合理時間，同 690S 坑口康城上車一樣；
而赤柱開到西營盤咁遠，就直程做埋流水，類似西貢至康城都會有流水客

咁 973 係咪好客好做真係見仁見智
當然可以話成個西南港島少人去尖沙嘴，亦可以話 973 班次疏趕客嘅