有交通組織發表旺角來往大埔巴士路線客量調查報告

sunhoo 發表於 2023-3-28 14:32
白石角同科學園應該有全日市區綫。呢條市區綫只做市區一個地方當然做唔起。以青沙轉乘去做市區多個地方就 ...

係有呢個思路就一早做左
青沙要做得密即係要拎埔公同獅隧路線開刀
咁多年咁多個計劃有邊個真係上到馬先

eternalflame 發表於 2023-3-28 14:45
係有呢個思路就一早做左
青沙要做得密即係要拎埔公同獅隧路線開刀
咁多年咁多個計劃有邊個真係上到馬先

不如CUT哂城隧車黎做直車把啦,條條線都可以無定向收車趕客,去新西就話可以叫幾飛,去新東又冇得叫幾飛,城隧D服務越黎越差

M722 發表於 2023-3-28 14:21
其實，272X想一轉車做兩批客，另類流水線。
1. 旺角＜＞百石角
2.白石角＜＞大角咀、 旺角

要落白石角嘅線根本唔應該係 272X 而係 272E，長深荔旺角大角咀掃晒
反正 272E 又慢過又貴過 72，唔爭在再慢多 5 分鐘

用2022 年6月既data 黎計都幾吾準，果時272x 吾經白石角，又無咩大埔人識，緊係無人搭。今時今日272x 半全日後多左好多人搭，白石角同大埔人比例大約各佔一半，對比72x 客量更加多, 如果今時今日再去數客結果應該會好吾同。

現時亞皆老街與窩打老道之間一段彌敦道沒有直接往返大埔區的巴士路線, 而窩打老道以南的彌敦道只有 271 一條全日路線 , 既然 272X 現在九龍區的服務範圍細又與 72X 重疊及沒有優勢, 不如總站由旺角拉去九龍站或西九龍站, 來回取道深旺道/櫻桃街/彌敦道/佐敦道, 與 72X 分工, 大家變成大埔版的 68X 及 268X, 可以嗎 ?                                                                                    

eternalflame 發表於 2023-3-28 14:45
係有呢個思路就一早做左
青沙要做得密即係要拎埔公同獅隧路線開刀
咁多年咁多個計劃有邊個真係上到馬先

九公自己都未做到青沙真補差價轉乘，有鬼用咩

青沙本身就唔係元朗唔行屯公行大欖/新西唔行青馬行屯赤嗰種大量節省路程嘅路線，只係分流作用

無得大量線一次過改曬
就算而家啲假特快線温水煮蛙金蟬脫殼幾班幾班鋪排幾年咁慢慢試水温
城隧埔公同獅隧咁多年都泵咗唔少水上青沙，但唔夠justification去大搞，每年都只係少修少補

冇快到，城隧獅隧傳統大線冇得成條改，只能陰乾
一開始280X/286X/287X仲諗住專做埋啲本身冇乜全日城隧線（四美/水泉澳未有47A/火炭未有48P）嘅小區臨住谷起青沙轉乘
本身冇城隧線即係本身都係二三線位
谷唔起然後開始做假特快 271X/287D呢類專upgrage原有乘客

條條線都甩頭甩骨，加埋出口問題，永遠都兩頭唔到岸，唔湯唔水
係做深長荔叫正常少少，但都係離理想狀態好遠

PC2625 發表於 2023-3-29 05:31
現時亞皆老街與窩打老道之間一段彌敦道沒有直接往返大埔區的巴士路線, 而窩打老道以南的彌敦道只有 271 一 ...

如果拉落西九龍，不如同 W3 合併，反正都兩條廢線，用少架車都當贏，又可以停埋沙中轉車站

大埔？ 棄超級城都無人理

愈黎愈 70 姐無事既

lauivan 發表於 2023-3-28 15:34
用2022 年6月既data 黎計都幾吾準，果時272x 吾經白石角，又無咩大埔人識，緊係無人搭。今時今日272x 半全 ...

每班車十個人都無，何來半全日後多左好多人搭？白石角同大埔各半就真嘅，每班車各唔過 5 個呀嘛

72X 淨係大中一個站上嘅客已經多過全程 272X 啦

仲有一樣嘢，裡面冇提到，就係W3都經大角咀之後，分薄左72X/272X部份客源
因為而家都有啲客識得喺富榮、柏景灣等W3(雖然唔多但確實係有)