建議 14 28 合併，15 89B 延長，213X 改道，改善樂華交通

YouTime 發表於 2023-4-1 02:24
14上山觀感上的確係嘔心好多

如果九巴肯放棄8蚊落觀塘流水,11X似乎係值得行振華道落山食28果條,11X回程收 ...

11X 有安達安泰落觀塘的重要任務，就搞唔到了。

本身 14 28 合併縮土瓜灣，就係想推晒樂華客上 13X / 213X，想平都仲有 14 -> 5C 的平價選擇的。

14 油塘客真係唔多，如果減出來的 8 部車，拎 2 部比 14X 去加密班次，非繁最疏 20 分鐘一班，點都有用過死攬 14。

WongKinYat_WKY 發表於 2023-4-1 09:55
其實縮短14、拉長15，係咪特登趕走佐敦去土瓜灣班客？土瓜灣去佐敦變相左要兜下路，咁啲客就全部26、屯馬見 ...

佐敦去土瓜灣，除了 26 之外，仲有 11，所以 14 的服務其實冇乜必要。

LHP690S 發表於 2023-4-1 14:54
14號上樂華不只仲要縮土瓜灣 , 變特慢倒米 ! 尖咀、佐敦返樂華就掠水 , 8蚊起跳。尖東去安達仲要兜尖沙咀碼 ...

唔想慢或者掠水，油塘去九龍城仲有得坐 14 轉 15，樂華亦都有 14 轉 5C / 回程 5 轉 2A。213X 入尖碼都方便居民由海港城返寶達/安泰，唔係冇用的。

2076 發表於 2023-4-1 20:54
油塘出深水埗都要兜上碧雲道。本身 14 同 14B 都重疊唔少服務範圍，14 大部分路段又有 11/15。真係用 14  ...

唔關事，明明 14 大大條觀塘道唔行要走上山已經唔合理

你走去拉 214 黎講轉移視線做咩？

2076 發表於 2023-4-1 21:10
唔想慢或者掠水，油塘去九龍城仲有得坐 14 轉 15，樂華亦都有 14 轉 5C / 回程 5 轉 2A。213X 入尖碼都方 ...

無啦啦有直車唔搭要轉車你傻左定當班人傻？

2076 發表於 2023-4-1 20:56
11X 有安達安泰落觀塘的重要任務，就搞唔到了。

本身 14 28 合併縮土瓜灣，就係想推晒樂華客上 13X / 21 ...

你推班人上咩車係一件事，為左你可以郁線攪到大亂根本唔可行

JX9097 發表於 2023-4-1 11:59
11X某程度上係「解決」咗安達臣《》觀塘嘅空缺拉過去樂華走又要重頭再諗過呢個問題
...

11X和213X交換觀塘區走線就可以
但變相觀塘少咗土瓜灣特快

s3m89 發表於 2023-4-2 00:18
11X和213X交換觀塘區走線就可以
但變相觀塘少咗土瓜灣特快

213X要upgrade樂華/ 淘大客出尖咀
抽走佢班客搭番13X/ 28一樣收少咗錢

2076 發表於 2023-4-1 21:10
唔想慢或者掠水，油塘去九龍城仲有得坐 14 轉 15，樂華亦都有 14 轉 5C / 回程 5 轉 2A。213X 入尖碼都方 ...

啲人想要直車 , 咁嘅轉乘計劃真係雞肋

14變循環 淘大上樂華班短途客真係多得你唔少