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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 九巴45號修訂行車時間表
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[服務調整] 九巴45號修訂行車時間表

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qualcomm 發表於 2023-4-20 14:48 | 顯示全部樓層

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依家幾方面可以做

1. E21AB雙向分段
2. E21AB有雙向分段後,45定點30分鐘一班
3. 要求在天鑄何文田站至愛民邨及何文田邨之行人通道上加建行人扶手電梯
4. 將18恢復至美孚為總站
s3n370 發表於 2023-4-20 16:25 來自手機 | 顯示全部樓層
Ricky403 發表於 2023-4-19 08:31
45無加班之餘朝早九碼開仲減一班以上,九巴都擺明無意去做好件事,完全無需要幫佢辯護/度橋
海庭班官收咁 ...

我嘅工作看似同巴士無關。
但同好多行業一樣,來來去去就係度橋同執行。
度橋唔難,度完橋就去砌掂D人力物力嘅flow先至難;
砌掂拎去打N咁多個大佬仲難。
得閒無事咪入黎代入下,玩下what if啫。
無本事做9A同行,諗完做埋鍵盤戰士試當真佐都好(笑)

我咪話佐開得20甚至15架,有講埋點樣先至做到,
同埋有乜後果呢D好實際同技術層面嘅事。
本身同肯唔肯、值唔值得涉及主觀價值取向完全無關,其實任你演譯。
拎住呢段野都夠直接話九巴無心啦,駛鬼再話可以私牌咩。
我自己就頂多講自己嘅主觀價值, 無意猜測板友/巴公/運吉嘅“心”扣帽子,同撈埋一齊講喇。

你嘅加班大計幾好聽都好,咪又係返返去擺幾多人力物力先至做到。
你都知私黎私去係幾耗用車源架啦,咁如果afford到擺咁嘅資源的話,
直接將45 46呢對孖寶兄弟同步加密,繼續keep住聯合班次,車都唔駛點私會唔會仲簡單D?

若說我掟條唔算難搞、唔算用得多車嘅“橋”,都算係幫九巴“辯護”,
你轉個頭掟條更複雜更浪費,實際更對九巴更有利嘅橋出黎,
你幫九巴辯護嘅嫌疑更大囉

無指責凱婷算唔算辯護呢?
弊,我無宣過誓,無資格兼要被DQ架喎?
FBI2 發表於 2023-4-20 16:29 來自手機 | 顯示全部樓層
留名睇下次九龍城區會開會,TD和老九點拆
S3bl430 發表於 2023-4-20 16:39 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 S3bl430 於 2023-4-20 16:41 編輯
s3n370 發表於 2023-4-20 16:25
我嘅工作看似同巴士無關。
但同好多行業一樣,來來去去就係度橋同執行。
度橋唔難,度完橋就去砌掂D人力 ...

我覺得241X早上逆向方向係有能力抽一架車比45頂住擋先早繁241X九龍城碼頭開20-25分鐘(0650-0930),
只要抽1班車比45塞落0645-0800時段,
就已經可以加密到15-20分鐘一班

241X 0650-0750開30分鐘亦唔見得唔合理

傍晚較後時段45可以打劫1架115/6C班次,
又或者打劫7B或18(18將1740-1820 20分鐘時段改為30分鐘一班)
即時就可以將往麗瑤服務提升至20-25分鐘一班
錯字連篇
s3n370 發表於 2023-4-20 16:44 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 s3n370 於 2023-4-20 09:00 編輯
S3BL100 發表於 2023-4-19 15:53
咁我當然同樣關心實際上係點執行點做,但同時觀感亦唔可以唔理

呢點我相信我唔需要補充太多,今次無論係 ...

My point is,响呢件事要顧及(巴迷)嘅觀感,
耗用嘅資源會去到一個點係直頭本末倒置,咁不如原地踏步。
Which is我都無所謂。

核唔核突就都話主觀丫。
不如比較下,大把殺線嘅計劃,都係叫你轉車算數。
而家“拎走”一條,都有另條本身就唔滿+隔離公司嘅直車都叫核突的話,
深水埗至青衣客量更大,有41幫拖嘅44爆嘅機會更高果陣,
44一車不加,黃公司亦幫唔到手咪仲核突?
從觀感以至實效,係都加佐俾呢面先啦。
44又唔駛同第二條線聯合,無佐夾班嘅顧慮。
就算從巴迷視角,而唔係某巴士公司迷視角,
45就算跌客,好大機會都係跌番落黃公司,假假地都係巴士丫。
44跌客就直落鐵喎...

又印證到對件事嘅聲音同重要程度,完全唔相稱。

(嗱,事實陣述咋,連合理都無講過。
唔鬧唔代表覺得合理)


slsso 發表於 2023-4-20 16:47 | 顯示全部樓層
FBI2 發表於 2023-4-20 16:29
留名睇下次九龍城區會開會,TD和老九點拆

拖囉,倒走左既客就唔再係客黎

夾硬倒客走,公道講屎水都玩過依味野
Ricky403 發表於 2023-4-20 16:57 來自手機 | 顯示全部樓層

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s3n370 發表於 2023-4-20 16:25
我嘅工作看似同巴士無關。
但同好多行業一樣,來來去去就係度橋同執行。
度橋唔難,度完橋就去砌掂D人力 ...

發覺你啲回文或多或少鍾意將啲野「上升」到所謂更宏觀嘅概念、現象,而實際上根本同原先樣野關係唔大
唔知你係咪「身居高位」啦

你講緊你嘅主觀價值?Sorry我認為你嘅論述都係側重於幫九巴/海庭辯護,除咗分享一啲去當區返工嘅經驗之外,就無其他同九巴/海庭有些少分別嘅輸出
當然,巴迷總會唔小心迷咗巴士公司或任何相關組織嘅時候,唔緊要㗎,肯認咪得囉
正如我都唔會同古生蹉跎歲月

辯方律師都唔駛係單案嘅持份者先做得
你唔喺海庭到做,但支持海庭決定,本身已經係辯方,係你嘅就係你嘅唔好以為spin得走
況且你既然當日敢話以喺當區返工經驗,何愛大可以「行落旺角」、「行去何文田站」、「乘客已經用腳投票」,何必咁不情不願咁「從善如流」,又喺度話不如撤出紅土換加密班次,「執番跌咗落地咋沙」姐?

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Snoopy@FB8617 + 4 + 10 係我地眼光太窄啦

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Ricky403 發表於 2023-4-20 17:00 來自手機 | 顯示全部樓層
s3n370 發表於 2023-4-20 16:44
My point is,响呢件事要顧及(巴迷)嘅觀感,
耗用嘅資源會去到一個點係不如原地踏步。
Which is我都無所 ...

恭喜青衣HB兄成功被你忽視/違忘
同埋呢個post主要講45嘅,41/44呢樣野已經另文討論過,你睇唔到係唔代表無
s3n370 發表於 2023-4-20 17:05 來自手機 | 顯示全部樓層
Ricky403 發表於 2023-4-20 09:00
恭喜青衣HB兄成功被你忽視/違忘
同埋呢個post主要講45嘅,41/44呢樣野已經另文討論過,你睇唔到係唔代表 ...

你不如比較下44載唔哂,D客識落鐵同45載唔哂叫客落鐵嘅分別?
我一開始係話唔相稱,略作修改都無改過
幾時同無講過劃上等號呢?
Ricky403 發表於 2023-4-20 17:08 來自手機 | 顯示全部樓層

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ccchhhuuunnn 發表於 2023-4-19 16:48
9變15
10變20
12變25

「反正都係減半,大家都是差不多」
呢個logic好似喺邊度見過咁嘅?

你話要啱啱好減40%又維持定點班次好難
咁我就真係知你咩料啦,呢小小數都懶得計
15變25,4變2.4,1.6/4 = 0.4,咪40%
我係咪要掉番轉勸勉你工作忙碌無咁多時間睇文就唔好上黎iTalk,睇下人地cast兄雖然多天馬行空野但好分得清工作同娛樂
BTW講明先我唔係學生

況且我無話一定要減40%,只係你先入為主
只係任何少過50%嘅數都叫做起碼有少少人情/誠意,啱啱好50%就懶 (即45拉完頭尾乜都唔郁),勉強情有可原,超過50% (which is 而家情況) 就係兩個字:離譜
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