本帖最後由 TuNg''=) 於 2023-4-4 23:11 編輯
尾車時段要落30, 真係可以.
尤其觀塘方向
唔好挑戰厹既狠!
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kl9327 發表於 2023-4-4 19:56
老九唔想做就比屎水做啦
匯達E21A/B咪做緊，不過一樣唔見得幾有心
收費貴唔整雙分呃津貼不特止，仲係東涌客搭嘅方向 - E21B先有20，何愛客搭嘅方向 - E21A成日都係25/30，得中午愛民開幾班20 |
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Snoopy@FB8617 發表於 2023-4-4 16:33
九公唔想做既自行會唔做
而家抽到車走咪肯做囉
37X葵盛站友都支持話可以搶到客又傳九巴因為咳唔到37上繁逆向縮沙
其實都唔知佢想做大定係縮皮 |
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係加時令20/25時段拉疏啫
本身41/45客量唔算太好 (雖然應該好過241X)
何文田又冇乜新增人口 同深水埗一樣老化緊
又唔係事必要加班喎 |
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本帖最後由 S3BL100 於 2023-4-4 23:55 編輯
但問題係何文田往深長荔，本來假假地最密都有 10 分一班，非繁都有 15，而家跌落最密得 25，減左超過一半，係過分左
起碼應該做返上繁最繁忙一粒鐘 15，全日大部分時段 20，先係合理
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fb.com/scientisthk2usa/
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本帖最後由 KW2523 於 2023-4-5 02:03 編輯
相比現況當然差咗一截啦, 但係何文田-深水埗呢一嚿客值唔值得有咁多車投入落去, 又係另一個話題
特別係呢區有行落山習慣
有啲去何文田站或者去亞皆老街
成區得條17做得起
利申, 唔覺得241X除咗執41A死雞之外有咩客源
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KW2523 發表於 2023-4-5 01:58
相比現況當然差咗一截啦, 但係何文田-深水埗呢一嚿客值唔值得有咁多車投入落去, 又係另一個話題
特別係呢 ...
241X 嘛，可能係搶 44 先達的客，以及搶 18 去奧運站的客。同埋大角咀入青衣南都好似係最好選擇。但肯定蝕死九公，除非突然之間好多人要來往青衣同紅磡啦。 |
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2023-4-5 04:50 編輯
KG1428 發表於 2023-4-4 22:21
45仲要服務 2個 陰乾區域
荔景和何文田
何文田而家深長荔直斬一半，好難再斬（住）
反而46先係眼中釘
兩邊區都係玩類似2x15變 2x20 變 2x30 再變 1x30 嘅陰乾mode，何文田修成正果係荔景條46仲未收皮
45而家叫做一條30做兩水疏車區客，有啲似68E個模式 |
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Kj2052 發表於 2023-4-4 18:29
我估大把人$14都照俾
昔日何文田往深長荔乘客日常：去程小巴駁鐵，回程巴士分段。
縱使現在地鐵通車，早繁仍有唔少街坊咁搭，小巴梭椏道出旺角快很多，巴士要慢塞燈位加怡安閣埋站。 |
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KW2523 發表於 2023-4-5 01:58
相比現況當然差咗一截啦, 但係何文田-深水埗呢一嚿客值唔值得有咁多車投入落去, 又係另一個話題
特別係呢 ...
窩打老道轉亞皆老街出旺角塞到喊，
日間行去搭鐵時間穩定過巴士太多
所以18先做唔起，短途車程塞車多過行車 |
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