麗瑤街坊都知巴士班次疏同選擇少,都係用下葵涌村條小路上落山,去葵芳搭車。
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前荃葵青區居民
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如果要46X上麗瑤,咁就要分拆多條,例如把46P全日咁拉上麗瑤。但一定大大拉疏46P。46X荔景或打後實反對。再唔係,拉47A上麗瑤一個鐘一班,就唔攪到46X。
麗瑤山上華瑤路及麗瑤街係咪唔適合行巴士? 麗瑤座數分散,跟本小巴佔有優勢。小巴能深入邨內。 |
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rickywk 發表於 2023-4-5 20:48
睇streetview就唔見有橋起緊,邊個位起?
喜瑤樓駁新葵街公屋再駁落葵翠邨
橋連新樓應該今年就會開始起 |
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要夠車做麗瑤,其實 46X 擺上去麗瑤,47A 擺過去美孚,都幾肯定夠車做,又可以放返葵芳南同美孚站位出來。
不過麗瑤本身連吉坑都冇,要 46X 上山都幾肯定要 45/46 交數。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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Toz 發表於 2023-4-5 23:00
爭取電梯去葵芳係咪實際D?
問題係電梯已經響規劃入面包括
提出只係證明冇睇文件 |
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一條邨想要車
你係都咁鍾意一次過郁人兩條
簡簡單單郁47A上麗瑤咪得
影響減到最低之餘
46X班次唔駛減
47A又唔駛因大幅延長路線而加時加車
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以上回應,是否可行?是否合適?
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47A 本身技術上可以再延長, 而且可以讓老人家多個選擇來往葵芳站及麗瑤, 免卻山下行上去之苦, 何樂而不為? |
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