好好哋嘅線就畀人搞成咁

KE7066 發表於 2023-6-20 01:17
之前都講過，屯赤下下幾十人排港珠澳靠兩條 A 擺明唔夠
係差在加多邊條入最有效減少轉車客

放多條A34/A37入去本身好正路，不過呢兩條自己機場都唔係少客

暫時睇落，A33係入嘅話清到屯赤批客
但問題係覆蓋範圍唔夠A34/A37大

其實A34靠亞博特班維生，班班坐滿；其實改道後的A33x走線好左，我地可以行彩輝坐，欣田邨的靠轉乘就可以，沒有必要條線就佢自己

兆康友 發表於 2023-6-20 06:52
其實A34靠亞博特班維生，班班坐滿；其實改道後的A33x走線好左，我地可以行彩輝坐，欣田邨的靠轉乘就可以， ...

兆康行去彩暉唔係個個頂得順搭一程67做接駁好過

brianso198 發表於 2023-6-20 02:42
放多條A34/A37入去本身好正路，不過呢兩條自己機場都唔係少客

暫時睇落，A33係入嘅話清到屯赤批客

A34主要清到良田區既客，A37主要清到天水圍客，當初放A33x同A36落港珠澳我估計係巴士公司想針對內地旅客去屯門市中心同元朗市中心方便購物。

EvilKo 發表於 2023-6-20 08:58
兆康行去彩暉唔係個個頂得順搭一程67做接駁好過

兆康搭一個站落屯門站轉A33x或搭K54落紅橋轉A36最有效益

其實A33值得廢物利用
碼頭區有唯一一條線可以直入港珠澳
少D人用屯赤轉車之餘又可以做大D個POOL

回程就可以，去就不行，除非下車拍卡後有轉乘就可以了

fly831 發表於 2023-6-20 10:16
其實A33值得廢物利用
碼頭區有唯一一條線可以直入港珠澳
少D人用屯赤轉車之餘又可以做大D個POOL ...

如果A33同A38逆走合併可否加班？

Choi 發表於 2023-6-20 12:38
如果A33同A38逆走合併可否加班？

想像一下53走線再兜入掃管笏咁去三聖，命要兜入邁亞美海灣跟住先去碼頭屯赤
就算隊哂啲車出黎開到車海，屯轉以東會有人啋咩？

Ricky403 發表於 2023-6-20 13:00
想像一下53走線再兜入掃管笏咁去三聖，命要兜入邁亞美海灣跟住先去碼頭屯赤
就算隊哂啲車出黎開到車海， ...

A10兜到乜咪一樣有人坐