本帖最後由 KV8948 於 2023-4-18 15:00 編輯
263收十五蚊,行一單先六十分,回車快過荃葵啲M線(除左59M) 但收得仲貴過X線 |
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仲有 60M 喎。不過條線真係勁嘅,成本低收費高客量高,據聞都係城隧營收最好嗰條線。
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灌水無罪 腦霧有理
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oliverlau 發表於 2023-4-18 09:02
乜有加強咩?
九公大包圍
兩份SOS擺埋先有得比較 |
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本身屯門M車轉乘城隧線已經比263平一截, 都仲未計大窩口轉48X嗰個大贈送轉乘...
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最愛猛男
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263 $15.6
M > 48X $8.9/$10.0 + $8.6 - $4.2 = $13.3/$14.4
M > 48Z $10.0 + $8.6 - $8.2 = $10.4
除非轉 48Z , 否則個價已經越拉越近
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263沙田總站落客成日都幫手拉左條龍
擋住小巴同其他巴士線
超好客 |
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樂仔〞 發表於 2023-4-19 13:53
263 $15.6
M > 48X $8.9/$10.0 + $8.6 - $4.2 = $13.3/$14.4
M > 48Z $10.0 + $8.6 - $8.2 = $10.4
請問 48Z 是什麼
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本帖最後由 ate214 於 2023-4-19 14:47 編輯
因應36改循環線先象山後梨木樹
部分去到葵芳打後既大西北M線指定係大窩口站轉48X(到站既專用分段路線就叫C48Z)
大西北上車只需補付1毫
而呢個轉乘搞既時期九巴既雙向分段唔算盛行
變相產生出俾多1毫搭出沙田既"漏洞"
直到依家依然存在 |
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