探討城巴A20去留問題

NA4179x賢 發表於 2023-5-7 16:44
1.阿叔自以為自己好前衛
2.同澳門接軌

好地地交匯處/迴旋處唔用

城巴Apps有標明係櫻桃街迴旋處
反而地政總署無提及

算吧啦，
當樓主都覺得「何愛 <-> 深長荔」只值30分一班既45，
咁去機場根本就零需求啦。

咪叫班廢老坐E21AB去青嶼轉A線；
叫班廢中廢青行落何文田站 / 旺角站坐鐵囉。

駛乜為左何愛而幫A20改黎改去咁煩呢？

brianso198 發表於 2023-5-7 11:04
岩

個問題係樓主一早認定何愛區惡做

https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2168613-1-1.html師兄睇左我知

不過我都係傾向A 線做大位就算數
海麗一類應該諗同 E21/D E21A/B 去補返哂位

長遠都係全力做大 A21 A22 A25 A29 就算數
其他位用 E 線青馬洗牌

之後分返開轉車 $33/$39/$40/$45 類別
直達機場同直達HZMB 已經功德無量

何愛揸住 1A1E 心諗係咪真係咁大需求

最近城巴覆返我係咁講：

「多謝　閣下較早前透過電鄱郵，反映對路線A20班次服務之意見。



感謝  閣下對城巴服務的關注並提出寶貴意見。本公司已備悉  閣下對路線A20班次意見作為參考，並會密切監察上述路線之營運情況及需求，適時再作班次之檢討。



如日後對本公司的服務有其他意見，歡迎再次提供參考。謝謝。」

neoplan720p 發表於 2023-5-7 19:12
算吧啦，
當樓主都覺得「何愛  深長荔」只值30分一班既45，
咁去機場根本就零需求啦。

其實當年係何愛求有車去機場，但係拉唔到E21上去，結果就係E21A上何愛，用青馬轉乘做返接駁。坦白講，求咗條E21AB，又要開A20，A20其實係多餘，索性廢咗佢啦。

其實如果睇澳門101X 102X做到比人鬧
當年A車算盤係盡量做到大部份地方都有車去HZMB
呢個似乎係同澳門比之下優勝之處
如果剩係好似依家骨幹模式都肯定又比人鬧

eric278 發表於 2023-5-7 10:17
本人就建議來回程在太子站後改行大埔道、呈祥道、青葵公路、長青隧道往返青馬大橋。 ...

行大埔道同呈祥道應該未必快過行長沙灣道好多。

UA2892 發表於 2023-5-7 19:36
但係澳門凌晨有101X直出市中心
香港要坐B4/B6轉N11/N21,上星期B6港珠澳0200啱啱駁到0150 N11,纜車站上到 ...

其實將兩條NA線改做通宵有冇得諗

UA2892 發表於 2023-5-7 19:36
但係澳門凌晨有101X直出市中心
香港要坐B4/B6轉N11/N21,上星期B6港珠澳0200啱啱駁到0150 N11,纜車站上到 ...

本身2019-2020 RPP 係建議過NA21全晚

停完浪澄灣就直飛去機場同港珠澳大橋

不過到而家都冇下文