[報刊新聞]
九巴指東鐵過海段通車後 104 客量減半
[複製鏈接]
|
紅小上西橋路線，油麻地/旺角出口落橋轉左直去旺角街市
|
|
|
.
|
|
|
|
|
|
天空之神 發表於 2023-5-28 12:14
紅小上西橋路線，油麻地/旺角出口落橋轉左直去旺角街市
渡船街北行不能右轉亞皆老街或旺角道，要去櫻桃街迴旋處調頭，
或者經洋松街入內街出福全街。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 Ricky403 於 2023-5-28 20:33 編輯
八文樓停到站先可能取代到
但嗰頭堆燈非常極品最好都避免兜入去停
加上905唔到銅鑼灣，中上環灣仔又全部慢咗
八文樓都未必接受做替代
不過經富榮，出旺角依然要轉櫻桃街圈，咪又係慢
西隧北行出旺角行邊條路都慢
不如由佐敦道至旺角道睇下東行有幾多路可以揀：
- 佐敦道碌佐敦油麻地，旺角唔算慢但唔係少站或快，打後就更加
- 窩打老道無得轉入彌敦道北行，只可以：
1. 停新填地街，站位差之餘重新擺站都有成本，行車又慢
2. 兜到怡安閣番轉頭，旺角就大致cover到又夠快夠靚站位啦但後面啲路段
- 登打士街一則未必適合巴士行，二則北行嘅路得新填地街轉到入去，即係都唔係一個option
- 旺角道必須經大角咀入，塘尾道北行唔可以右轉旺角道
- 最初嘅經隧道同銘基站個行法都係喺一號銀海兜圈，而且焗住陪塞旺角街市，路況好係快站位都唔算太差，但一號銀海個迴旋處或街市段亞街一塞死就88
- 而家嘅經中匯街站同晏架街行法叫做時間穩定少少又同上面相差無幾，重點係繼續做到大角咀唔洗諗補償
- 如果行油麻地天橋>渡船街>塘尾道>太子道西>荔枝角道再喺旺角掉頭無話唔得，但呢條路同而家走線比會快幾多係問題 |
|
|
.
|
|
|
|
|
|
Gary_B 發表於 2023-5-28 08:49
夜晚旺角返堅城 係有客㗎
904 只係逆向少得可憐
多年前（當時港島線已到堅城）試過搭904尾車轉934尾車
904有約十零廿人過海
934上埋西隧先至過廿人... |
|
|
|
|
|
|
|
|
見你講到可以直入窩打老道兜到怡安閣番轉頭，忽然間諗起可唔可以拆開旺角同深長荔，西隧直入窩打老道去到怡安閣如果唔兜番轉頭往深水埗，暫時諗到兩個方向，一係去石硤尾食104，一係去九龍城食113，當然行窩打老道想番轉頭仲有太平道嘅
|
|
|
|
|
|
|
|
|
最快都要去到太子道西先可以右轉，輸哂
仲要入唔到旺中
|
|
|
.
|
|
|
|
|
|
天空之神 發表於 2023-5-28 20:14
紅小上西橋路線，油麻地/旺角出口落橋轉左直去旺角街市
直去點去旺角街市?
如果咁行法, 首站銘基書院之後迴旋地掉頭, 諗得過 |
|
|
|
|
|
|
|
|
s3n370 發表於 2023-5-28 20:26
渡船街北行不能右轉亞皆老街或旺角道，要去櫻桃街迴旋處調頭，
或者經洋松街入內街出福全街。 ...
不過卡佬似乎唔肯喺迴旋地掉頭, 可能因為要連切幾條線
之前封青沙坐過 270S 同 N283 獅隧版都係停完銘基書院走去第度掉頭 |
|
|
|
|
|
|
|
|
天空之神 發表於 2023-5-28 12:35
路網害死 904 905
要做旺角特快仲可以點行？
害咩死？
904唔敢講，但係905根本係靠大角嘴至旺角道呢幾個站撐住，中匯街、櫸樹街同旺角道三個站幾乎覆蓋曬大角嘴唔近鐵路嘅位
係都要同條幾分鐘一班嘅鐵打對台為乜呢？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
樓主