沙交反對82K斬走第一城同黃泥頭路段

做多左啦
唔講以為九公好想做好條82K

第一城-石門夾硬尚且可以叫同813有重疊
第一城-濱景咁又叫重疊條813/813A?
使唔使82X/84M幫手開埋路俾小巴?

leo_ku 發表於 2023-6-4 11:01
32H 一樣60分鐘一班，有咩問題？
沙交班鍵盤戰士都係鍾情廢線咋嘛，無話疏車唔得喎。

做多咗，返青衣啦

每次有邊條巴士公司唔想做嘅嘢，小巴總係會出現。又唔係82K上水泉澳，銀城街去石門搭813嘅多人有限，如果呢段仔已經咁大限制，石門一開始就開唔到83K特去市中心 (即使多數人都係去源禾路) 但係入得市中心67A都嘈啦

RX1322_284 發表於 2023-6-4 12:44
每次有邊條巴士公司唔想做嘅嘢，小巴總係會出現。又唔係82K上水泉澳，銀城街去石門搭813嘅多人有限，如果呢 ...

阿生，83K 特車只係兩班返學用，你都識講 67A 唔做源禾路。
綠小本身做唔到源禾路，兩班落到沙中又點？

批線性質已經唔同，一樣例子有 78B VS 503。
運輸署一定保學校線特事特辦。

82K 唔同，全日改就要睇好多資料同數據。
今轉真係 100% 重疊，小巴佬真係有權出聲。

巴士公司真係唔介意將 82K 踢去碩門，
反正係咪都係廢線，求其搵位擺姐。

其實可以82K A41 交換左總站先
下次再算

反正入紙減到 60 唔使上會

可以斬開幾件黎睇：
1. 新田圍/田心去四美，似乎可以延長281來接手。
2. 田心去第一城，假如搵80K兜入去，唔知會用多幾耐時間。
3. 四美end-to-end去第一城/黃泥頭，與其等82K超疏車，不如283轉80K/83K已經一早到咗。
最後剩新田圍去第一城/黃泥頭，應該係目前82K最值錢嘅位。
記得當年82K大改從火炭踢去黃泥頭，就係想睇條線仲有無得救——
結果真係有啲翻生嘅，只係太疏車先至搞到條數睇落仲係差......

hellomato 發表於 2023-6-5 16:17
可以斬開幾件黎睇：
2. 田心去第一城，假如搵80K兜入去，唔知會用多幾耐時間。

田心去第一城依家咪有車囉，一架叫804，一架叫TML

hellomato 發表於 2023-6-5 16:17
可以斬開幾件黎睇：
1. 新田圍/田心去四美，似乎可以延長281來接手。
2. 田心去第一城，假如搵80K兜入去， ...

新田圍去第一城一早搭85A啦，就算搭86都好過82K疏車