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我CWB放工經過怡和街會八卦一下，平均來說，每班961有十五個至十八個客，當然如果與前車相隔時間近會少D，相隔時間（如超過十二分鐘），會上卄幾三十個。每班961上到尾都會有一兩個客喺962X站跑來追過來。我也去過天樂里八卦過，上客人數遠比怡和街少。 |
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ky927 發表於 2023-6-1 16:27
其實銅鑼灣多人應該係19-22，純放工都1800後先係peak hours
而家961夜晚只做到9點半，食唔正銅記晚飯完返屋企嘅人潮 |
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ky927 發表於 2023-6-1 16:27
其實銅鑼灣多人應該係19-22，純放工都1800後先係peak hours
但968爆廠嘅時間應該係下午3-4點一路去到11-12點，就算唔係頂閘都應該係座無虛席/半滿 |
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Twinings 發表於 2023-6-2 00:44
而家961夜晚只做到9點半，食唔正銅記晚飯完返屋企嘅人潮
962X 5點打後係銅鑼灣都keep住多人上既 |
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TuNg''=) 發表於 2023-6-1 20:48
我覺得厹可以試下兩繁
屯門-屯轉-直飛至外告-銅炮北 出一條線
依條走線其實有得做，特別炮北係西隧線既盲點。回程就鵝頸橋，停環球大廈直入西隧 |
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neoplan720p 發表於 2023-6-1 18:17
不如調返轉問，
呢間公司想961既角色係點先？
老實講，仲有一條線叫 P960（如果佢仲會開返全日）屯門方向前段行內告吸引唔到人叫兩飛，後段車程冇快過完全淪落為包有位坐專線
如果呢條線肯改快少少同延長，北角開到灣仔盧押道後轉出告士打道、夏慤道天橋後識好似 960A 咁砵甸乍街直飛西隧，已經肯定有返班擁躉
但講返 961 睇個樣都係要密 + 平先會有人受落
不如話比較驚訝 961 個弱智走線可以行咗咁耐 |
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961主打係巿中心,安友客...山景只不過擺車而已......
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既然講起961咁不妨提下大家一個重要前提：961唔可以全日飛中環
簡單易明 |
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P960早日摺線
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