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點解北區開兩全日線去灣仔至中環, 但無全日線去東區
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除左788/789叫做轉得過
其他果幾條真係算數啦
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本帖最後由 YouTime 於 2023-6-5 20:55 編輯
780柴斜都可以嘅,不過更多係紅隧口轉左118,720/22去北角-太古可以考慮下,西筲就不了
夜晚就兩條都唔洗諗 |
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咁就叫優質服務呀？！仲要加價？！
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Vittorio 發表於 2023-6-5 20:41
仲有個選擇
EAL 落會展/金鐘轉7字頭
除左去小西灣真係不考慮，而家仲要夏天三十幾度攞苦黎辛。不過又調番轉講，去小西灣682都唔見得有好大吸引力... |
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就算開北區至港島東線可能係香園圍口岸東隧線,我暫定編號676,東端總站藍灣半島,港島走線跟682,重點益內地客去港島東和方便北上,而且沒東鐵直接競爭。
新界至港島東全日線只有682/694,而且只得新巴夠膽提全日,現實上將軍澳線通車後694客量更糟糕,睇唔出新界至港島東有好高全日需求 |
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694 由開線到將軍澳支線通車前, 是由尚德邨來回途經太古/鰂魚涌/北角(電照街以東), 港島東總站在小西灣, 做埋港島東通勤客都叫 OK, 但將軍澳支線通車後, 初期來回放棄途經太古及鰂魚涌直接由西灣河進出, 兼且調低車費算是有自知之明, 但後來不知為何港島東總站縮短至柴灣東, 而將軍澳總站拉去調景嶺, 就有啲多此一舉, 調景嶺站過兩個站已經是鰂魚涌, 694 在調景嶺有吸引力嗎 ? 有乜辦法唔仲差啲呢 ?
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694 是由柴東縮短至小西灣邨，港島的覆蓋範圍沒多大改變。
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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北區去港島最方便快捷嘅辦法就係東鐵去金鐘站轉線,去小西灣轉788/789
點解一定要全日巴士,本身有兩條,養得起先算,尤其東鐵過海,搭到港島,要轉車喺港島轉,已經係更加方便快捷嘅辦法 |
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