城際直通車恢復服務消息

yinsss 發表於 2023-7-15 23:13
阿爺見到而家條東鐵行得咁快,仲唔借D意放番直通車落黎搞下條東鐵咩,分分鐘SS8又隨時係入港之後中途壞車,搭 ...

咁我相信, 東鐵自己既R車, 壞車機會仲多過人地既SS8

HU6455 發表於 2023-7-16 15:39
咁我相信, 東鐵自己既R車, 壞車機會仲多過人地既SS8

之前都好少聽過SS8喺香港壞車...但都係啦，新界東嘅交通服務嚴重失衡，根本上係過分依賴東鐵

滬港唔開得係因為廣州唔記得邊個站起緊，本身99/100轉咗行東邊入廣州東

MCMoore 發表於 2023-7-21 23:58
滬港唔開得係因為廣州唔記得邊個站起緊，本身99/100轉咗行東邊入廣州東

1.廣州白雲站
2.轉行廣石綫同廣九綫入廣州東

yinsss 發表於 2023-7-15 23:13
阿爺見到而家條東鐵行得咁快,仲唔借D意放番直通車落黎搞下條東鐵咩,分分鐘SS8又隨時係入港之後中途壞車,搭 ...

阿爺見到而家條東鐵行得咁快,仲唔借D意放番直通車落黎搞下條東鐵咩

       傻㗎，呢層肯定唔係專登咁搞嘅，而係原本運行圖一直都有，並非故意為之，係調圖時恢復咗之前嘅班次。內地車迷提供嘅相關路局資料下面仲有一句話：進港普速班次是否開行需要另外同港鐵協商。
     
      另外，宜家東鐵新訊號系統「Trainguard MT CBTC」是否支持搶鐵進港專用SS8型電力機車嘅A.W.S訊號設備咧？，若無，就要改造，如果國鐵集團畀搶鐵開部裝咗相關CBTC訊號系統設備嘅火車，咁隨便就行東鐵綫，NRA「National Railway Administration，國家鐵路局」好鬼冇面啊，前幾年搞市域鐵路四網融合，交通部話要借城市軌道交通企業盤活啲鐵路支綫，即“既有綫改造”「既有普速鐵路，城際鐵路改為城市通勤綫」，希望地鐵火車可以互聯互通，但因NRA有相關規定，未經NRA認可嘅車輛設備唔可以行國鐵線路，雖技術可行，但相關規則上不可行，搞到最後不了了之，導致後期好多同國鐵製式綫路互聯互通嘅綫路都只能選擇國鐵製式，例如：上海市域機場聯絡綫，雖然係地鐵化運營，其使用嘅車型係基於長客CRH3A-A客製化嘅市域c型車，訊號使用國家鐵路CTCS-2+ATO信號系統。

      若果如上文講，國鐵車加咗相關CBTC訊號系統就可以行東鐵，廣州地鐵、深圳地鐵公司絕對有意見，我哋都有接手部分珠三角城際綫路，我哋都想搞互聯互通，為何國鐵車加咗相關CBTC訊號系統就可以行，我自己地鐵車加相關CTCS訊號系統就要等批准，咁唔就係：「只許州官放火，不許百姓點燈」咧！因為之前嘅不了了之，18號綫北延段花都廣清聯絡綫已經推遲延後，未同廣州地鐵主導開建嘅廣花城際「18號綫北延段」、廣清城際南延段工程一起同期開工，而係等到穩定後先規劃開工！

      如果加車真係故意為之，到時屈出釘尾，你覺得國鐵集團、NRA佢哋兩個到時要點收科咧！點同交通部以及其他內地城市軌道交通企業解釋？

Danny.lin 發表於 2023-7-23 22:43
傻㗎，呢層肯定唔係專登咁搞嘅，而係原本運行圖一直都有，並非故意為之，係調圖時恢復咗之前嘅班 ...

城際單嘢其實係廣州局同廣東省政府之間就股權上面有分歧，所以依家都停滯不前

CR400AF-1006 發表於 2023-7-23 22:47
城際單嘢其實係廣州局同廣東省政府之間就股權上面有分歧，所以依家都停滯不前
...

我知，係搶鐵獅子大開口，要人哋嘅「車」，導致廣州地鐵旗下子公司廣東城際無法接手運營新路綫，不過我上面嘅回復舉例係講廣花城際「18號綫北延」廣清聯絡綫呢單嘢，呢度的確係因為互聯互通訊號等技術，再加埋未來規劃嘅問題先推遲，廣清南延到廣州火車站嗰度嘅工程係廣州地鐵做嘅，同國鐵廣州局無關，若要起，廣花城際，廣清南延應該就設置有關工程項目，而並非話施工時預留相關綫路接口

HU6455 發表於 2023-6-20 22:28
呢個又係去番車費結構既問題！
香港去江門湛江,現行收費制度下,會收「香港-廣州南」+「廣州南-江門湛江」 ...

等深茂鐵路開咗先講啦

Danny.lin 發表於 2023-7-23 22:43
傻㗎，呢層肯定唔係專登咁搞嘅，而係原本運行圖一直都有，並非故意為之，係調圖時恢復咗之前嘅班次。 ...

隔離版部分版友咪成日以為NRA會全面配合國策宣傳囉
今年睇到北京連外長任免都搞到一鑊泡，好多野都要重新評估過