阪田銅時 發表於 2023-6-24 00:23
其實可以試吓俾978停西消防街開拓西營盤客源，不過兜填海區就唔知會唔會曬時間 ...
順燈… 搭咗 960/961/968 無數次都係一樣 |
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dennis28a 發表於 2023-6-23 19:36
其實最大問題係一加 930X 同 934 要一齊加，
你係紅頂唔反彈就奇。
更何況 930 叫唔叫做到荃灣？
第日南荃線開埋之後西荃線紅小更加可以宣告死亡，因為南荃線如果開得成一定會跟970落西營盤水街吸客。橫掂都要死不如批准停巴士停皇后街仲好 |
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死咗先算
而家佢半天吊死唔去
有客但係唔多
南荃得一兩班未必搶到
930A西環都係麻麻
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海庭要留條唔知仲開唔開車嘅紅小 |
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去程想執離島客 (978要上離島區RPP) ，同埋朝早力寶都係塞排隊埋站
不過而家復常之後康樂廣場真係好塞
可以考慮下Skip GPO停國金二期就轉入龍和道算
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唔明九巴點解咁鐘意電車路
好似961咁下繁到灣仔坐滿都唔肯學三師弟出海皮
繼續碌電車路碌到2046
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啱啱在27/6 沙田區議會的交運會, 已經有議員在會上反映982X及985回程可否加停皇后街。
TD答得好小心。
但城巴就話樂意同九巴傾, 傾完ok再入紙, 仲講埋7月頭978回程加停皇后街。
結果, TD即場比人kill 返轉頭 |
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drbean7218 發表於 2023-6-30 12:04
啱啱在27/6 沙田區議會的交運會, 已經有議員在會上反映982X及985回程可否加停皇后街。
TD答得好小心。
咁應該比930X停皇后街咪當打和囉 |
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dennis28a 發表於 2023-6-23 19:36
其實最大問題係一加 930X 同 934 要一齊加，
你係紅頂唔反彈就奇。
更何況 930 叫唔叫做到荃灣？
我認為930X比934更加迫切停皇后街，934去程唔停西消防街咁回程唔停皇后街都冇咩嘢，但930X去程停回程唔停係令堆客兩頭唔到岸，而且934都只係半全日而已，930X係全日
934要吸更多客應該上環站同滙豐總行之間加番嗰站，如果拉去銅鑼灣就更加好啦。 |
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兩間公司都想將自己堆線未停站既都停
即係唔批就多數係運吉耍行政
不過荃灣個組應該要博紅VAN全面收檔先有得搞 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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