點解九巴寧願開49M都唔拉249M落青富苑？

SIUHO1218 發表於 2023-7-10 14:01
其實會唔會諗下延長去美景總站 方便明翹匯居民都可以善用青桃樓轉車站?
(利申唔係住該區 ...

明翹匯你當佢係美景花園起多幾座差唔多, 即是話穿過美景花園平台到青康路搭車便可.

通常長青遇啱時間都唔使過對面搭 249M, 兜埋青富苑就要

eric278 發表於 2023-7-10 11:24
某年RPP曾建議249M在青康路後改為直接左轉青衣路、青衣鄉事會路直接返青衣站，結果被葵青區議會否決。
...

小弟住青衣南，講吓點睇啦...

我覺得現時249m定線係有必要既...主要既原因係因為等車既方向問題。以長康邨為例，啲人落青衣站除咗等249m之外，仲有綠小88d/88f 之類嘅東西，你係青盛苑夠好彩仲有249x。如果rpp個方案落實咗，上車既方向就掉咗過對面，啲人冇辦法一次過等咁多架車，變相等車時間長咗。

其實過多一兩年可以將49M同249M大執
249M縮去長青總站調頭
49M改番做青衣站
經青富苑後去243M美景花園總站兜個圈+停站後再返番去青衣站
不過同時要加番密49M班次

kmb71k 發表於 2023-7-10 20:25
其實過多一兩年可以將49M同249M大執
249M縮去長青總站調頭
49M改番做青衣站

不如249M與49M直通運行式做順逆時針循環線咪仲好過兩線拉嚟拉去.

KC8249 發表於 2023-7-10 19:51
而家就算開半個鐘你有冇見過架車有超過30個客？

現時49M開部雙輪V6X都吉車遊街過69,不過好彩近期荔廠識DO地經常派返舊車12米並且將兩部V6X特見踢去行42A,118,68X先顯得無噤浪費堆車.

EpicHan0119 發表於 2023-7-10 18:22
通常長青遇啱時間都唔使過對面搭 249M, 兜埋青富苑就要

唔過對面搭？ 如果要轉九巴既話（而唔係港鐵） 應該會冇左轉乘......不過...8,9成都係鐵客多過巴客

kmb71k 發表於 2023-7-10 20:25
其實過多一兩年可以將49M同249M大執
249M縮去長青總站調頭
49M改番做青衣站

249M 縮長青調頭唔會慳到車同人
縮黎都無用

關係似似地43、43B同243M，兩邊總站差唔多，但走線大不同。