87D分拆出87C，會唔會變86C同286C事件翻版？

Togepi 發表於 2023-7-18 13:46
1. 行車時間應該會多咗唔少
2. 要搵個站做定時點or改雙向, 否則班次會比而家更亂 ...

大可以用番麼地道做雙向總站穩定車程
南行就跟41A咁行

北行我建議趁機取消柏景灣總站

932gz6061 發表於 2023-7-18 13:50
大可以用番麼地道做雙向總站穩定車程
南行就跟41A咁行

而家南行做得好地地
落尖咀唔見得有咩作為

Snoopy@FB8617 發表於 2023-7-18 13:52
而家南行做得好地地
落尖咀唔見得有咩作為

只係想幫手肢解埋81C

呢條線做循環線行車時間係太唔穩定

932gz6061 發表於 2023-7-18 13:55
只係想幫手肢解埋81C

呢條線做循環線行車時間係太唔穩定

幫手肢解81C但同一時倒自己米可必呢?

反正尖東開出都可以好唔穩定
而家南行佐敦特快又出到客
中間旺角客都受而家走線
見唔到咁大需要借287X郁條81C

GU9338 發表於 2023-7-18 11:19
一到返放學時間，窩打老道北行塞到兩三個字唔係新聞

校巴陣霸晒條慢線，巴士想 cut 出去難過登天，你以 ...

經驗分享：
試過星期六上午十一點搭 271 出尖沙咀，大埔去到沙田路都好順，
但出咗獅隧就被窩打老道橋底支燈塞到上面郁唔到，埋聯合道個站就用咗 5 分鐘，
然後車多加燈陣，去萬基大廈用咗 10 分鐘，而窩打老道咁多個站得聯合道有人落。

龍翔道雖然都會有塞車，但起碼唔似得 38/40/42C 嗰啲要塞曬全段，
況且依家屯馬綫通車，87D/281A 尖沙咀都跌左唔少客
（有一次下繁海防道見 87D 上客得單位數，281A 直頭無人上），
行大埔道停一停北河街，好似 81 咁食深水埗客幫補下，何樂而不為？

天空之神 發表於 2023-7-18 12:41
老龍發功不分早午晚

點會係逆通勤就無事？

搭左87B幾廿年,87B行果段既老龍絕小出事
老龍東行方向或者會禍連沙田線,但西行方向就比較穩定,
西行日常塞車源頭通常係天馬苑上獅隧(主要是入獅隧車龍慢車引起)

不過,必須承認的是,
行大埔道南行會更容易受到旺角道附近嚴重塞車的影響,
美荷樓有機會會遇到塞車問題,搭81遇過幾次

另外,北行可以行大埔道+青沙+大圍+獅隧公路/埔公沙田段,直達第一城

YY487 發表於 2023-7-18 14:07
即係你反對班次按實際需求而去分配？

跟需求分配係一定
而家實際需求又冇數據，點分配又唔肯公開，呢兩個係最大嘅問題，唔清唔楚，無可否認一定有人覺得唔公平