[路線計劃/RPP]
87D分拆出87C，會唔會變86C同286C事件翻版？
[複製鏈接]
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YY487 發表於 2023-7-18 14:30
咁沙膠等有實際班次出嚟先再鬧啦
而家篇嘢睇落似想拉倒整個方案多啲
而家沙交就係嘈運吉冇辦法提供實際規劃，令地區擔心不公平，而且擔心係正常，因為已經喺86C發生過
同埋佢篇嘢寫支持87C，小心唔好塞嘢入人哋個口度 |
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問題係81C放係2023年真係非常唔effective
所以先有人提出點開新線補佢數
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我覺得沙交係有點杞人憂天
87C/87D收費一樣令九巴欠缺誘因谷大其中一條線
對比
286C車費比86C高,九巴有動機迫死86C. 而286C表現其實唔差
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錯字連篇
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正正想講，大埔道南行近北九龍裁判法院係經常性塞車
不過當大埔道塞車時，太子道西都未必唔塞車就真
其實可以由 87C/87E 半全日試先，南行照舊太子道西；北行行大埔道
（不過比較好奇係點解呢個 post 幾乎無人提及過 87E 呢條潛在明日之星？）
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今日濱景+富安叫帝區他日想飛起恆耀又係咪多個帝區?
咁係烏溪沙角度嚟講係咪所有前面既區都係帝區?
點都會有一個區係守尾門
無得避咖
巴士服務就大家都有份
富安濱景又唔係全日得一百幾十個客
係都要人無我有先得?
當然你鐘意行極端mode既
咪繼續行囉
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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旺角道出事就太子道西都唔好得去邊
不過而家北行大埔道同元洲街交界位
日日都可以塞幾轉燈先過到
一樣難搞
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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RX1322_284 發表於 2023-7-18 14:38
而家沙交就係嘈運吉冇辦法提供實際規劃，令地區擔心不公平，而且擔心係正常，因為已經喺86C發生過
同埋佢 ...
我會咁講，如果87D一拆二，兩條齊齊開20分架，我覺得合理，畢竟亞公角街至一城一段既客量，只適合開20分一班。 |
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