城巴 S52A 延長至裕雅苑

Peter03145212 發表於 2023-7-24 21:43
咁其他東涌北路線經裕雅苑有冇消息

一堆出城車RDP更新已經講左擱置修改

S3bl430 發表於 2023-7-25 00:00
題外話,囚徒困境好似唔太適用係依個環境, 如果你引用的是經濟學的term,
這個情況套用博奕論應該是Nash eq ...

頭段遲下有埋地鐵站搶食。東涌站入元朗搭鐵都係九個字，E36A而家都做唔到呢個時間到yoho啦，甚至E36都唔贏鐵好多，如果唔係地鐵費成倍，我諗第時轉軑搭鐵嘅人都唔少。

slsso 發表於 2023-7-25 09:28
一堆出城車RDP更新已經講左擱置修改

擱置修改的是今年部份東涌北路線繞經99/100區的改動
繞經裕雅苑的的改動，早於2021年RDP，運輸署已決定全部落實

迎禧路係就係裕雅苑的合理步程，如果有行過該段路，就會寧願坐 37M 出纜車站再駁腳。冬天都話當暖身，夏天真係未行到迎禧路巴士站已經身水身汗，隨時換過件衫。

另外，裕雅苑掉頭位的一段怡東路是不會接駁到迎東村迎東路，而是在目前怡東路近酒店旁的停車位另開新路，沿填海區向海延伸，經 103區 轉回迎東路掉頭位附近匯合，然後可以向左走向右走，去東涌東站或者映灣園都可以。

詳情可以上區議會網頁找找不同年份、不同年度的文件，不用靠記憶、靠估。

cyrcheung 發表於 2023-7-25 09:39
迎禧路係就係裕雅苑的合理步程，如果有行過該段路，就會寧願坐 37M 出纜車站再駁腳。冬天都話當暖身，夏天 ...

我找到了規劃圖,的確如你所說一般
按現時的規劃,巴士最終應該不需要不停在東涌北不停走掘頭路,
但這個規劃下巴士線無可避免地需要左兜右兜搵客

現時裕雅苑總站確實係永久掘頭路。其實呢個站以後可以只for特車起載用，正常路綫只用裕雅商場呢一個站來做裕雅苑都ok嘅。出迎禧路，可以在球場隔離嘅行人路加上蓋來改善步行環境。

12Lane 發表於 2023-7-25 09:31
頭段遲下有埋地鐵站搶食。東涌站入元朗搭鐵都係九個字，E36A而家都做唔到呢個時間到yoho啦，甚至E36都唔 ...

E36A因為要保住40公里和E36/37等路線睇齊收費，在大西北走線的確比較不便和兜路。
將來東涌北兜多左(深入左)，睇下有無機會元朗那邊可以理順番唔駛逆走兼避走博愛。

行番大馬路，估計時間差不遠(隨時快左)，或會多左客願意一程直達。
先搭E36/37屯赤轉E36A，夾唔岩時間不如入左東涌消防局先再算。

slsso 發表於 2023-7-25 09:28
一堆出城車RDP更新已經講左擱置修改

經裕雅苑嘅方案區議會喺兩年前已經通過咗，擱置修改嘅係部份路線途經99同100區

WR309 發表於 2023-7-24 22:16
同日起，E32A/E36A 離開東涌方向都會兜入呢條路

乘客通告
https://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1690276237_1473_0.pdf

S3bl430 發表於 2023-7-25 09:52
我找到了規劃圖,的確如你所說一般
按現時的規劃,巴士最終應該不需要不停在東涌北不停走掘頭路,
但這個規 ...

但他日迎東對面新屋村 PTI 落成後，裕雅苑過去係唔需要過馬路，理論上沿住綠化地帶一路直行就係
留名 E32A E36A 係海堤灣畔 miss 左班車行去裕雅苑可以追到班車