[建議] 將軍澳大屠殺系列: 取消 93K/P, 95, 98B/S 及 298C 線
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你同差餉 KOL 討論就晒氣啦
佢問點說服 98S 茵怡客搭車唔就腳，咁佢又點說服茵怡 cut 走 98S 班次變左坑口直出連寶林都唔經既 298C？定係 WFC？
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拿，我就冇參與開將軍澳咀炮戰既，所以我唔清楚呀GW版咩料啦...
不過98S又真系做菌怡花園果頭既寶琳為主，he/she has his/her point...
反而應該問既系，有左298C/298X後，98S仲有冇必要去到康城咁遠...
e.g. 放尚德做總站算... |
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本帖最後由 3ASV174 於 2023-8-2 03:10 編輯
佢咩料？佢咪就係剛剛 B2 版發表偉論話康盛去寶琳站直線距離 500m 近過富寧去坑口站，叫人 physically 碌落山搭鐵路囉，然後佢問點照顧茵怡因為佢地行遠左搭車，我覺得好好笑
我對於佢茵怡個論點有無 point 就 no comment
唔係唔問得，但唔會係佢問囉，297 改坑口直出飛起茵怡既時候，唔見佢問點照顧茵怡？
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講開297飛左茵怡
我記得果陣佢個frd提出過寶林總站出,
跟690去寶康公園, 經寶邑路落返坑口(全圈)再上橋架
世界級~
不過我唔記得邊個了, 應該都係最小器果個
又係講開茵怡
好想搵日數下98B中間果班寶琳段上幾人
對比下另外2班...
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本帖最後由 10598C 於 2023-8-2 09:41 編輯
信不信由你但我由始至終無講過呢種方式係大眾，至於有無參考價值就見仁見智
純粹覺得 98C 唔應該分拆
當然呢個 6C/6F 轉 105 前提係企係 93K 車站送車尾，95 無咁快有車，呢個正正係我早幾日嘅 situation
6C/6F 我自己係會係石塘街落車行過去轉，唔係淨係係同一個站先可以轉車
但就起碼無興趣企係條車來車往嘅彌敦道等 25-30 分鐘 95 93K
（PS 如果油麻地走搭觀塘線，最正路一定係牛頭角站前開定 ETA 睇有無 98A，而非入到寶林）
不過你提到一點好好，係搭車方式本身就好個人，甚至即係 irrational
即便我而家日日通勤過海都放棄 690，直接都會票地底見
其他時間同因素都會左右我揀地底定地面
最主要係，既然揀得唔落地底就預左慢，我無埋怨過
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本帖最後由 SE7378 於 2023-8-2 13:23 編輯
天空之神 發表於 2023-8-1 11:04
師兄調轉黎講 ？
山上輸既多過山下93K 93P 95 齊齊上路
望下樓上版友嘅反應就知，牌面上坑口的確無曬除 297/A29 外嘅直出巴士，
地區人士提出過 213D 入翠林、98C 行將隧，換到 RPP 建議開 298C，
突然又叫返人揀兜康城或者行山，就算今時今日都未必得到支持。
（況且 B2 版有版友指出紅巴今年西貢區無動作係因為 98E/298C 遲遲未開）
至於 98S/298C/298X 方案，我假設咗紅巴無意重組 98C 並增加資源，
而未來第 137 區如果俾紅巴做，紅巴做大第 137 區嘅可能性亦高過將北。
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98D 坑口康城特 直出 9 班車
98B 坑口直出 2 班車
298C 坑口直出 1 班車
91S 坑口直出 3 班車
其實我只係拎走左 3 班直出車，好多？ 本身就少
甚至乎以前 298B 班次仲多過呢幾條線，陰公
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其實將軍澳旺角線都拆得幾恐怖，區區直家都有齊直出，反而係咪應該要諗上繁應唔應該變晒做邨巴而唔係互相重疊又互搶客，浪費行車時間。
例如 98C 寶林開，98S 298C 坑北開，298X 清半開，班次就分返。斬走人地本身有的尾站直出，基於比左出去的野拎唔返，其實都冇得搞。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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其實落地底都係慢，真心站站停都幾攞命
不過無計除非黃大仙轉 40 直接起飛去長沙灣
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其實根本無需要咁多特車
如果有人話唔使 98E 做全日，咁佢應該點樣同 98C 分工好？
繁時深水埗因為有 98E 變左載空
坑口就好多人講緊 98B 3 班 50 人
298C 1 班 20 人都唔知有冇
想巴士公司點處理.....
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樓主