條友真係唔識架喎
建議轉98B都講得出
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以上回應，是否可行？是否合適？
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X42C 個死因係厹自己堅持要玩30分鐘一班啫
同一時間42C同X42C到觀塘，42C 20分鐘後返緊長亨，架X42C 仲擺緊係油塘tup 多20分鐘先開車
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セブンアイランド大漁
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見到盧小姐，梁小姐同徐生就知份野得啖笑
青富苑就黎入哂伙連條將青都未見到呀陰公 |
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セブンアイランド大漁
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JX9097 發表於 2023-8-6 13:38
有948嘅出現，一定要等古生出馬
回正題先，X42C係應該要同42C搞搞佢嘅
X42c 頭車到尾車都無頂閘
所以應該取消 |
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GR614 發表於 2023-8-6 21:46
見到盧小姐，梁小姐同徐生就知份野得啖笑
青富苑就黎入哂伙連條將青都未見到呀陰公 ...
九巴：拖得就拖，完。 |
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N241/N41X ﹐其實通宵線這個老問題﹐真係講左好多年。
由美孚去到尖沙咀﹐根本就唔應該一條N241食晒(唔好計過海線)。
一係就係N241青衣去到旺角就收工﹐TST <>旺角<>青衣由N241接手﹐旺角做轉乘。
甚至﹐成個西九龍 <> 葵青/荃灣/屯門元朗天水圍﹐來一個大執位﹐以美孚及旺角做重要轉車站。
美孚及旺角除左有流水線慢漫遊之外﹐亦有快線直接駁通美孚旺角﹐加快行車時間。
乘客雖然要轉車﹐但可換取更快的車程﹐應該係行得通的。
但係這些大工程﹐無人牽頭提議﹐唔會成事。
N41X 提升服務﹐長遠來講只係小修小補﹐完全係治標不治本。
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如果將N122美孚後延長直入青衣，N241唔入青衣改去葵盛/葵興/葵涌邨唔知可唔可行？（紅字為延長/改線後）
N122: 筲箕灣＞...＞長荔街＞美孚總站＞長青邨青桃樓＞美景花園＞...＞長亨邨停車場＞長宏
N241: 紅磡站＞...＞荔景邨日景樓＞葵青劇院＞葵盛＞葵興＞葵涌邨
依個建議除咗九龍出入青衣唔駛兜荔景山外，仲方便港島西（中環金鐘灣仔）往來青衣嘅通宵客，可以喺紅隧口同一月台轉車。
N122長沙灣段唔入蘇屋同N241一齊行，避開東京街興華街堆燈陣，又慳返幾分鐘車程。
最搞笑係中環金鐘去青衣，明明日頭勁快，甚至一條東涌線幾個字直達。
但一過地鐵服務時間，淨計車程時間用多好多倍，仲未計等車。
唔好處就係0200後尖沙咀/佐敦冇直車往來青衣，除非N41X服務時間延長。
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而家N241由尖沙咀碌到青衣都俾人話慢
將條N122拉過去有乜意思？
只係將個問題搬咗去N122度
再者
九巴唔會乘機俾城巴喺青衣插半支旗
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以上回應，是否可行？是否合適？
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尖沙咀同港島東唔同，前者係消遣娛樂區，後者主要係住宅區，凌晨住宅區去住宅區本身客流需求極低。
N122港島區最多消遣人流嘅地方就係銅鑼灣，而銅鑼灣係過海前最後幾個站。
拉N122入青衣，銅鑼灣返青衣可以唔駛轉車，亦唔會慢過現時N241尖沙咀入青衣。
至少唔駛再兜荔景山，同地理上銅鑼灣比尖沙咀遠青衣，啲客起碼有咁個expectation在先。
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民建聯同古生值得擁有狗公葵青區「優質」巴士服務。
#我就支持一班唔加
#唔叫你條條減到30分班已經好客氣 |
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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樓主
