龍運A47X、NA47服務改動

兆康友 發表於 2023-8-9 12:38
翠怡花園去機場應該揀E41定A47X？

96廣福轉E41

chanvito 發表於 2023-8-9 13:37
96廣福轉E41

哈，96平日非繁忙時間係冇服務㗎

AV133-GX7685 發表於 2023-8-9 09:43
其實我都想知有無人伯好似我咁
搭1805班A47X落大學站轉返出馬鞍山
星期六計試過車接車可以快過鐵

1805 睇你邊度上車者
國泰城尾站上梗係正，GTC 開要兜航天城再兜國泰城，坐返 A41P 其實唔差得遠

黎緊 1805 個班再兜埋 HZMB，應該開車 20 分鐘都仲係機場島自轉緊

GU9338 發表於 2023-8-9 15:32
1805 睇你邊度上車者
國泰城尾站上梗係正，GTC 開要兜航天城再兜國泰城，坐返 A41P 其實唔差得遠

我係計東涌
試過好多次基本都係1830到青馬
1900左右到大學夾到87s 1930前一定落到地
基本上全程一定有位坐
價錢時間唔比鐵差

A47X成功加停港珠澳，A31,A41會唔會都改到入機場兜咗先，反正都完善咗選舉冇人會嘈

Eddie 發表於 2023-8-9 17:55
A47X成功加停港珠澳，A31,A41會唔會都改到入機場兜咗先，反正都完善咗選舉冇人會嘈 ...

留意，a47x係先停機場再去港珠澳

GU9338 發表於 2023-8-8 21:53
E41 A47X 有親大獲野都行另一邊隧道甚至上水環迴走
加站綁死條線有乜謂？

就如大鑊到黃竹坑爆水渠全部線薄扶林走，咁無左香隧/黃竹坑站 啲線都唔會暫停架？！呢個reason唔係好合理。

A47X 入座率低，俾佢加青沙轉乘其實都有擴大個轉乘網。何況月票龍九兩間嘅線都用得，要做呢個轉乘其實唔難。E41都一樣，係城隧可以做青衣特快甚至幫補下73X。當然E41本身多餘運載空間有限。

ky927 發表於 2023-8-9 20:42
就如大鑊到黃竹坑爆水渠全部線薄扶林走，咁無左香隧/黃竹坑站 啲線都唔會暫停架？！呢個reason唔係好合理 ...

係就搵E42搞搞先啦，城隧去青衣/大圍向來垃圾，一條兜到暈一條又疏又多人。

271_N271 發表於 2023-8-9 00:59
機場有lift架嘛，架架E車都係咁運作架啦

講歧視，嗰啲叫收返A47X嚟加落E41嘅人就真係歧視喇

印象中當年唔記得E41定其他E線去博覽館方向想經地下走但係被BAN走
就係因為架LIFT承載力及所需時間既問題

kmb71k 發表於 2023-8-9 22:05
印象中當年唔記得E41定其他E線去博覽館方向想經地下走但係被BAN走
就係因為架LIFT承載力及所需時間既問題
...

做咩呀？做咩大家坐架E車咁多錢，佢架E車停7樓㗎？
我唔要你比番我7樓落，我要你掉佢落下面！大家下面落，咁就公平呀！

咁點先公平呀？大家都唔開心囉！大家搭得好__街咁囉！