民建聯要求B1全面拆線

GK3258 發表於 2023-8-19 21:59
正是，依家天水圍靠住有元朗補底先勉強做到15-20分一班，如果得翻自己，等睇變30分班啦
求拆線真係都唔知 ...

參照269D/舊269B/C，飛元朗至少慳15分鐘以上

就算15-20分變30分一班都冇輸，疏十零廿分鐘都叫有ETA搭夠，同埋最差最唔好彩先輸足十幾分鐘，你要攞平均值都要除2變只係幾分鐘，兜多十零廿分鐘就硬食神仙難救同埋嗰十幾分鐘就一定次次都輸足

全日拆就太大想頭喇，但假日某啲時段真係拆得過，尤其本身仲有天恩特，天恩開完天祐尾站直上跑道絕對做得過，假日朝早唔少班次天水圍已經坐滿。

GK3258 發表於 2023-8-19 22:01
分隊最大問題係元朗客本身可以填滿天水圍車剩低嘅吉位，分隊就變左運作上好有難度，營運上可能更混亂。
...

又要一齊開車﹐又唔分隊﹐結果咪係天水圍人比後面的上緊車的元朗客頂住。
職員又嘈到拆天叫人上前面部車。

完全係惡性循環。


分2條隊﹐最少職員慳好多口水﹐唔駛叫咪叫到拆晒天。

天水圍車有位剩/無人再上車﹐才開咪叫元朗客話有企位﹐願者上車﹐秩序上好得多。

joechau123 發表於 2023-8-19 21:26
其實依家一條過，都唔係輸，我成日都話元天分家唔一定係好事，B1拆咗之後一定做唔返宜家密車嘅程度，B1如 ...

巴士公司從來唔想少客段拖累多客段
5分鐘一班車，要延長15分鐘車程，就要至少多6架車，但明明延長嗰段唔加車都夠載
所以巴士公司寧願開短棍
一齊贏？發夢就得

joechau123 發表於 2023-8-19 22:07
依家都變咗一係兩架正班Or兩架元朗一齊上客嘅情景，好少已經出現前後分別係正班Or短棍，but正班搞到前後 ...

上星期都仲係前後2車不同地方

或者﹐唔同時段/回車速度影響﹐有唔同安排。

ccchhhuuunnn 發表於 2023-8-19 22:10
參照269D/舊269B/C，飛元朗至少慳15分鐘以上

就算15-20分變30分一班都冇輸，疏十零廿分鐘都叫有ETA搭夠， ...

回程就唔到呢

當你好彩開到15分鐘1班
班客堆晒係落馬洲都係死

tina 發表於 2023-8-19 22:28
回程就唔到呢

當你好彩開到15分鐘1班

15分鐘變30分鐘一班，平均都係等多7.5分鐘
兜元朗車程多一倍時間都唔止

15分鐘一班變60就唔制啫
變30換飛元朗點都制啦

坐69去元朗廣場轉車啦，咁都懶。

如果可以更進取，開B1X到大欖轉車站，省番唔少時間往返市區

rickywk 發表於 2023-8-19 20:57
而家B1同69都無轉乘，玩下手加個轉乘塞住佢地把口就算

B1同69 有-5BBI好無