啟德碼頭營運商想精簡巴士路線，加密班次，留返啲生意俾的士做

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碼頭營運商倡接駁巴士減路線增班次 預留生意予的士

話想只係留多人搭嘅線，密車好過多線

就係冇車到近日先開多d巴士，果度係的士都唔多想入去搞到派油劵叫的士入去，依家轉個頭就叫人減巴士，你估巴士公司又好想入去? 真係神又係佢鬼又係佢，其實巴士的士都唔多想入去，碼頭公司自己租旅遊巴啦笨

政府叫碼頭自己度好交通
依家放風
其實又唔可以睇少

不過之後20A拉埋過去
依家又有20R受歡迎
22R反而真係諗下佢想點
九巴5R 25R性質差唔多咪5R做返

shakugan2005 發表於 2023-8-21 18:28
就係冇車到近日先開多d巴士，果度係的士都唔多想入去搞到派油劵叫的士入去，依家轉個頭就叫人減巴士，你估 ...

有人包底巴士公司何樂而不為

取消22R, 25R，只保留20R並實施收費

但呢類掘頭路的確需應由巴士
做多過係的士。的士有客坐入碼頭
還好,從碼頭離開最近都要兒童醫院
先有機會載到喺街截車嘅客,難以長久
送石油氣劵吸引吉車入去。

機場後勤區甚至曾咀,有客需需
的士離開都話有召的士Apps輔助
喺市區及主要用家係訪港客就不合理

碼頭承租商,喺泊位費調整並
租穿梭巴服務最實際,尤其泊岸
時間有限,更應備妥到達兩至三個
地點嘅路線讓訪客使用。

kay 發表於 2023-8-21 18:42
政府叫碼頭自己度好交通
依家放風
其實又唔可以睇少

22R 等到啟德 SOGO 開張, 多個購物點會有多 d 吸引力

美麗新香港，搞少少嘢搞到一鑊泡，仲簡單複雜化
隻隻船都唔同數目人數落船，又分母港係咪香港
當演唱會/亞博/迪士尼咁做
冇船嚟咪乜R都唔開
隻船少人落咪淨係開22R
隻船多人落咪開埋20R同25R

叫的士收附加費，即係碼頭唔想畀錢叫船客硬食

租旅遊巴算啦，唔好搵專營巴士搞！