272P在2015年加經 白石角+科學園 後, 架巴士由富亨邨開到>廣福邨, 目測一架ATENU唔夠20個人在車廂,
拿, 去到創新路沿途各站, 我唔知多唔多人上 我剩係知大埔線一加經白石角即刻嚇走哂原本客源
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272P都仲好啲，朝早大埔區內都坐滿，去到科學園要企人，因為獨市去荔景、葵芳，嗰度都多人落車。
至於272X、74D就真係唔使提，除非想有位坐（對比74X）否則邊個咁得閒陪兜而唔經公路。
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YY487 發表於 2023-8-23 18:32
呢期74X早繁例收到8分鐘一班
74x 見過早繁最疏20分鐘一班 （今個月） |
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Steven_BUS 發表於 2023-8-23 18:15
九巴繼續喺白石角燒錢, 開全日線, 然後有客嘅大埔區就趕人嫌棄
做生意最高境界, 插旗有專營權唔比對家投 ...
有對家會做好果條依然會係 271 唔係 72X |
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其實白石角咁既客盤,老九專做一條中距離鐵路接駁, .
例如272S拉過去做全日,
好過懶係開咁多條線,但無條養得起儲唔到客,開到全日既好似條272X尾車係2225,
大佬,旺角WO...點搞夜市啊
唯獨條900 算條開得幾好,可能都係新樓中產租客多,食到中上環上班族,一開線牌頭用專線式包裝
如果早繁開到特快飛沙田班次/或者跟到961落老銅,
東鐵過海後應該都仲穩得住D客...
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少少題外話, 其實 272X 的走線不算快兼班次疏, 現時九龍區只服務大角咀及亞皆老街以北的半個旺角, 到喉唔到肺, 加上有班次較密及較直接的東鐵及 72X, 可以話冇乜優勢同唔吸引, 但現時亞皆老街與窩打老道之間的彌敦道冇直接巴士路線往返大埔, 行去窩打老道搭 271 又可能唔就腳, 不如將 272X 拉去佐敦西九龍站或九龍站, 來回行該段彌敦道, 效益可能會比現時好啲 ! |
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tkf_2005 發表於 2023-8-24 03:49
其實白石角咁既客盤,老九專做一條中距離鐵路接駁, .
例如272S拉過去做全日,
白石角真係寧願要272S全日鑽石山轉兩條鐵好過 |
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tkf_2005 發表於 2023-8-24 03:49
其實白石角咁既客盤,老九專做一條中距離鐵路接駁, .
例如272S拉過去做全日,
272X根本只係純粹想封79X入白石角既機會，本來老九想搵W3去封白石角，但點知老運話同綠小27重疊唔批，先焗搵272X全日。
當然，呢個改動對老九來說，梗係老襯啦，搞到而家272X和W3都未被utilize。 |
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會唔會將272x拉去長沙灣可以救返條線？出深水埗長沙灣客相信大部分都去曬鐵度唔會搭72漫遊新界，272x改到270b咁行會唔會做到白石角去旺角客源又執返d大埔出西九客人？ |
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pd7560 發表於 2023-8-24 13:11
會唔會將272x拉去長沙灣可以救返條線？出深水埗長沙灣客相信大部分都去曬鐵度唔會搭72漫遊新界，272x改到27 ...
如果真係改 272X, 不如唔好學足 270B, 出九龍方向經葵涌道調頭，落美孚出長沙灣，唔駛食燈。 |
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