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科學園點都應該要一個鐘一班嘅A車，一係夾大埔，一係夾西沙公路，否則一個科學園區+附近住宅洒店，應該養唔到條線 |
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大埔一定唔會肯同白石角share服務，最多同沙田夾
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如果要分餅仔
白石角經埋大學站加石門
再過返源禾路一樣有兩間酒店同一定數目人口
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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nokia 發表於 2023-8-27 13:28
科學園點都應該要一個鐘一班嘅A車，一係夾大埔，一係夾西沙公路，否則一個科學園區+附近住宅洒店，應該養唔 ...
白石角/科學園果到人口愈來愈多，點都會拉條A 車入去，
A47x hold 起左之後，依家個勢應該似係會同沙田區搞，正路走線可以入埋大學站再跟900走線行，今次重組都大機會一次過搞埋 |
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搭得A車大部份都係拎住行李既人
所以我會覺得A車應該盡量開到門口
盡量都唔好行得太遠
A線同989冇得比
989只係載人返放工
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以上回應，是否可行？是否合適？
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初頭都兜得奇怪，A42點樣上完新田圍又去世界花園。原來係上公路再落公路.......新田圍邨民抬住幾GIP行李去上路，真係未出發先興奮....282轉舊A41算啦 |
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kmb71k 發表於 2023-8-27 21:11
搭得A車大部份都係拎住行李既人
所以我會覺得A車應該盡量開到門口
盡量都唔好行得太遠
但大家一出香港又會拖 10-15 分鐘行李走黎走去，
有趣有趣。
A22 同 A29 慶幸無用依個思維兜暈全九龍東同將北。
真係咁介意拖 10 分鐘行李搭 A 車既人，
照道理早就搭左的士走機場。 |
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我覺得最好既做法係用返A41做骨幹, 廣源開經愉翠石門再經原線去機場
然後白石角線和A41P整合, 大圍線再要諗下點先夠客
其中一條服務白石角、欣安、錦泰、濱景、源和、全日30-60分鐘一班
A41P服務烏溪沙,錦英山,市中心,恒耀,直出至沙乙博,秦石,田心,然後經青沙去機場
另外,我覺得就算經曬新田圍顯徑六美都唔能夠開全日
大圍A線經六美就無法吸客,只經顯隆就絕對唔夠客.
始終有條E線,而且現在大圍去機場通常都係搭E線,
唔見得開條大圍A線就能吸大量不是搭巴士往返機場的客
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