所以唔好成日諗住A41做一半去到沙中就走人
喺唔夠資源之下A41點都係要兜多啲
只係睇下兜幾多
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以上回應，是否可行？是否合適？
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咪又係咖哩味既屎
沙中繼續加兜仲要享受聯合到站班次
沙乙線都無埋
河東兜上加兜
上次就入沙交數
今次唔知又要邊個食呢?
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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本帖最後由 dennis28a 於 2023-9-4 23:18 編輯
依個爛橙方案出嚟結果我唔意外，
以 A41 同 E42 資源，本身就無能力拆 3 條線而維持市中心 20 分鐘一班車。
不過咁，聞說飛機橙試完車想走數，
但紅巴有求於運輸署，運輸署想盡快平息沙田區棍，
被迫交垃圾方案硬住頭皮焗做。
我係地區人士就強力反檯啦。
（PS：不過咁，中間方案係運輸署迫飛機橙跟地區人士方案劃出黎嫁） |
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惡意回復是不道德的行為。
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kmb71k 發表於 2023-9-4 23:10
所以唔好成日諗住A41做一半去到沙中就走人
喺唔夠資源之下A41點都係要兜多啲
只係睇下兜幾多
講到本來A41好唔夠客咁。
「唔夠資源」咪又係呢啲街街有A車垃圾重組搞出黎嘅偽命題。
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A41河東後過橋停沙市之後上尖山，A46瀝源之後過橋停乙明秦石大圍美林之後上尖山又得唔得 |
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有時交功課目的唔一定要執行到，
不過運輸署又收依份功課果下先有趣。
但功課日日比地區追數，唔交功課又死，
我就支持飛機橙唔好搞「街街有 A 車」，但地區同運輸署唔收貨嗎。
黃巴份觀塘山 A 車功課係時候又要交。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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沙膠好波
仲要送一班人一程無全日A 車
不如 A46 兜埋泰石大圍四美同顯徑
A41 帝都起飛
A42 隨時唔使開
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新方案仲爛過舊嗰個
咁都擺得上枱嘅 |
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都係算啦，唔好再刺激佢地，一陣交啲更垃圾嘅方案出黎就仲慘。而家假假地都叫做有條A41主線做晒大圍同沙市，佢地生生性性將A41開番啲正常班次就算吧啦…而A46都只會係雞肋，做唔到同A41聯合班次又係死。可預見沙市客會有更大意欲搭番E42。 |
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