龍運沙田區機場路線重組

dennis28a 發表於 2023-9-7 03:03
究竟 2020 年 11 月 依個「中間方案」建基於邊班人諗法推出黎。

我諗沙田區時任交運會主席也好，運輸署也 ...

2020年2月份RPP嘅A42 A46已經包攬哂大半個沙田，點樣11月先有交通組織導致邨邨有A車？到底一開始係邊個畫到咁大，而家收唔到科？講到假大空，又係邊個最初提出加10部車，最後承諾破滅？

再講新田圍時任區議員喺會上都講到明居民不會接受獅隧公路停站，會議紀錄仲有

天空之神 發表於 2023-9-7 01:21
佢地要keep A41 行市中心嘛咪成全左

只係大快活要填返秦石個窿窿咪捉 A41 做返

一班居民可以點樣爭取到玩爛嘢，最有能力玩爛嘢係係有權力嘅規劃方🤭

RX1322_284 發表於 2023-9-7 03:28
2020年2月份RPP嘅A42 A46已經包攬哂大半個沙田，點樣11月先有交通組織導致邨邨有A車？到底一開始係邊個畫 ...

咁希望我真係記錯啦，當我錯怪地區組織，
佢地真係善心想幫巴士公司解決炸彈掛。

當飛機橙企硬唔入美田，都比人某組織鬧到一吐血，
唔講以為美田班人對腳斷左，拉唔到行李出美輝街。

不過新田圍單野，我記錯唔緊要，同時有人都記錯咁有趣？
最近佢先係機場線權威黎，我就唔敢挑佢機啦。

（但佢有一點錯左，A41 係繼續用鄉事會路入沙市總站。
飛機橙食左豹子膽都唔會用大會堂入，而抽走依個站）

咁至於邊個劃咁大，我咪講左背後 Boss，一隻手點會拍得響？
邊個負責收依份文件再派比區議會？

dennis28a 發表於 2023-9-7 03:03
究竟 2020 年 11 月 依個「中間方案」建基於邊班人諗法推出黎。

我諗沙田區時任交運會主席也好，運輸署也 ...

或者咁講啦，2020年個份RPP係武肺前經濟好個段時間畫落
睇怕係眼見港珠澳搞得起，巴士公司自己都認為可以繼續請到人同加車
所以畫線個時營造到區區有A線，海庭見提升服務又點會唔支持
地區人士見到當然就積極爭取連兜唔到嘅地方都要入

武肺3年之後復常，海庭見港珠澳咁火爆自然叫巴士公司找數
但巴士公司宜家欠人欠車，照原本個拆法根本圍唔到皮
故不斷修改每條線分到嘅餅仔，減到半全日同40/60勉強維持個拆線計劃去交功課
海庭無理由唔知份功課砌唔掂，照常理就應該要推倒重來
但佢地又唔想得罪宜家個班地區人士，加埋宜家個政治風氣
結論就係霸王硬上弓

宜家呢個世代仲有「行政失當」架咩？

dennis28a 發表於 2023-9-7 03:03
究竟 2020 年 11 月 依個「中間方案」建基於邊班人諗法推出黎。

我諗沙田區時任交運會主席也好，運輸署也 ...

顯徑嗌機場車嗌咗10年以上都有，但飛機橙做過乜？
屯門都有3A2E嘅時候，沙田就得2A1E又公平咩，沙田人口唔會少過屯門㗎喎

要沙中尾站，大可以A42做，用顯徑做頭行返上去，但又無人咁樣提
A41直行車公廟未必會慢過兜帝都市中心
解決咗呢度，火炭咪搭埋白石角做一條都搞掂啦，最多當buff埋市中心

HM3044 發表於 2023-9-7 16:30
顯徑嗌機場車嗌咗10年以上都有，但飛機橙做過乜？
屯門都有3A2E嘅時候，沙田就得2A1E又公平咩，沙田人口 ...

有屯赤後，屯門去機場近好多，拆得細啲覆蓋大啲實屬正常。你拎未有屯赤前嘅屯門同沙田比咪又係差唔多，冇得話公唔公平同單純人口問題

沙田增加覆蓋係合理
問題係要增加幾多同走線
係咪一下去到最盡，做到街街有線，先係問題

夾時間搭 60 分鐘一班既 A 線入機場好合理

但回程夾唔到時間之下會唔會真係有人咁戇居居等你 60 分鐘？

HM3044 發表於 2023-9-7 16:30
顯徑嗌機場車嗌咗10年以上都有，但飛機橙做過乜？
屯門都有3A2E嘅時候，沙田就得2A1E又公平咩，沙田人口 ...

嗌咗N年叫做有個九巴龍運$6轉乘優惠其實已經係退N步後可接受嘅方案，顯徑田心圈想，火炭嗰邊想，堀頭路尤其係新田圍都唔想執輸變咗點plan 都有人不滿

dennis28a 發表於 2023-9-7 04:02
咁希望我真係記錯啦，當我錯怪地區組織，
佢地真係善心想幫巴士公司解決炸彈掛。

A41 來回停沙市總站同帝都酒店走唔甩。

反而龍運現時逆向只肯開一條 A 線，但又想做大圍，結果就係乙明比人 cut 半日服務。

如果要諗埋乙明感受，回應地區話沙市直出，仲要做大圍，咁一條線的畫法，就只係得
愉翠 - 第一城 - 麗豪 - 乙明 - 秦石 - 大圍 - 海福 - 美林外圍 - 沙市

不過咁畫都有個好處，就係覆蓋最大，亦都好方便地，順向有 A42 A46 的時段，可以麗豪之後直接過橋去沙市直上公路，咁愉翠一城麗豪多客的時段，就快過現時 A41 上公路，補返非繁要兜大圍慢左。

AVW28 發表於 2023-9-5 12:17
我都同意大圍點都要兩條線先搞得掂，顯田和四美好難一線走天涯做哂，你大可以睇下80、286X和985條線點走 ...

最大問題係河東河西無人想兜大圍，四美入村上游嘈，行外圍又到大為嘈，更加莫講顯徑圈

以龍運縮數大方向，我反而咁諗...
A41 整體路線維持不變，全日每 20 分鐘一班，呢三班車分別拉上石門 廣黃 以及水泉澳（即各 60 分鐘一班）
A46 火炭開經源禾路後，經沙田圍路去沙田路，再轉返落顯徑 大圍站同四美，全日 30 分鐘一班

簡單講就係戰略性放棄源禾路同火炭，而秦石去曾大屋搭車；新田圍去獅隧公路；新翠去大圍站 PTI