本帖最後由 nokia 於 2023-9-7 12:21 編輯
轉貼：50M使唔使加班？
其實可以有其他更好嘅替代方案
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非繁可以取消？
其實最好係問下屯門54區啲人係會去邊度活動多？
通常老人村先會著重有交通工具可以來往醫院睇醫生
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其實50M要做學生客
唔係應該菁田-和田-良景-山景-屯門站快啲咩 |
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康城、啟德、皇后、屯門，冇一個唔係錯誤
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運輸署唔俾興貴街落寶田啦，
如果要打開呢個門口，就要睇下城巴識唔識借取消k58黎幫50m打開呢個大門
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同K58點解一直都唔做全日咁解。正如交運會主席所言：50M既出現只係搶返K58既客，不如兩間公司坐低傾下分工點樣改線。
港鐵放風想摺K58，但城巴唔想落置樂陪塞。
如果我係城巴就寧願硬食，食埋個青山灣總站就最好
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本帖最後由 dennis28a 於 2023-9-7 15:08 編輯
你睇吓當年 K53 同 K58 合併之後兩繁要嘔幾多車？
K58 同 50M 一樣，你話無轉鐵客又唔係，
青山灣同富泰聚康班友仔咪就係轉鐵客，
佢地得番 5 毛，你估下會唔會斬人？
青山灣同置樂起碼要 K51 加班，咁就有得傾下。
而家鐵巴就係唔夠車用先想縮沙棄 K58。
係咁容易當年早就索性斬左 K58 比綠小做，
大不了咪位位 5 毛，其餘人轉車，鐵巴又唔係無諗過。
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惡意回復是不道德的行為。
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本帖最後由 1320 於 2023-9-7 15:21 編輯
50M 真係一條返學線, 早繁可以爆到做唔掂, 但其他時間就慘不忍睹
其實早繁可以開幾班單向既特車 (只到屯門站, 不回頭), 之後就去做 962系/952系既班次, 咁去屯門站就可以10分鐘一班
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The Designer
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2023-9-7 17:56 編輯
dennis28a 發表於 2023-9-7 15:06
你睇吓當年 K53 同 K58 合併之後兩繁要嘔幾多車？
置樂青山灣嘅K58，存在感接近0
K51/2/3全日密車幾乎連執雞都冇資格，至少南行屯門站已經唔同站。
K58本身就冇乜駁鐵客，只係改完路食埋K51兆康特先至做埋。要取消K58，唔還返兩架車做K51兆康特實爆煲。巴典話K58行8架車，以佢嘅客量真係嘥子彈，佢還返兩架車仲有6架剩。
仲有K51/K51特/K51A駁鐵冇咗架垃圾級K58要斬人？
大把人嫌K51慢，朝早唔少人上46上兆康站平台嗰堆，係都呢堆斬人先
50M要食K58
50M連兆康站都唔使停，要去兆康停青麟路，要駁鐵搭返K51/A
早年諗住K58幫505清客，自然唔會諗小巴
點知時移世易，而家掉轉輕鐵車卡鬆動，505開埋全拖卡但巴士反而唔夠車
咪而家先郁手
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本帖最後由 2076 於 2023-9-7 20:04 編輯
其實青山灣根本唔駛理，隔離三聖 505 去到晒 K58 的所有地方，富泰就有 K51 去做。港鐵轉乘亦都唔駛理，沿途冇人係非 K58 轉鐵不可。
如果話想幫 50M 增加客量，食 K58，富泰唔係全日都要去，山景去富泰有 E33P 時段，50M 唔駛入富泰，掉轉富泰去山景有 B3A 時段，50M 都唔駛入富泰，換言之，50M 早上去和田以及晚上去屯門站先要兜富泰 (當然 B3A 要補返 0715-1015 的空檔)，咁其實唔會影響和田菁田返工返學客。
另外，50M 如果唔駛去青山灣，係可以行循環，屯門站 --> 市中心 --> 安友 --> 兆麟街 --> 置樂 --> 市中心 --> 屯門站，可以做多批和田菁田唔轉車來往安友的返學客。早繁返學時段，仲可以用 952P 的用車開特班，飛走青麟路，由和田邨單向去置樂花園。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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