其實...貼張城記logo係新記logo上面已經可以
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近期換站牌仲要係用舊logo，同埋加左價都兩個幾月，周街見到豬紙仲係舊收費
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JB5571@3B/103 發表於 2023-8-29 08:04
其實可唔可以改為開43X 田灣—銅鑼灣（威菲路道），用返南港島線的資源會唔會好啲
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做少一堆堅尼地城來往香港仔的客，城巴計完數唔會覺得值得開。 |
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其實傳說中已經得到運吉批准，今年第3-4季會喺將軍澳/西九區上線嘅「新款站牌」，到底係點嘅樣？ |
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LN9267 發表於 2023-8-28 22:51
看來城巴趁有路線改動，需要改動站牌的時候才一次過換走新巴站牌。
其實有比較就有傷害，當年新巴接手中巴 ...
好難直接比較喎
當年中巴變新巴，一來係完全唔同公司，二來新巴並非繼承中巴全部路線，有部分係執笠、過俾城巴九巴、亦有自家新線，當然要盡快整好站牌
但新巴變城巴，並無任何路線即時改動，舊站牌用多陣無技術問題喎
只係長遠應該要襯換站牌時，重組某啲站位，例如680X同681喺港島部分站係差一兩個車位，車長停站方法一時一樣，有啲跟足680X站位埋站，有啲就當自己係681 見到681無人等就扭軚走，我試過企680X站位截車被飛站 |
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同埋合併目的就係慳資源
而換站牌本身就唔係一樣慳資源嘅工作
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最大問題應該係A/NA線豬紙服務時間同現實不符, 甚至有線冇車 (站頭冇通告)
成日見夜晚A11「臨時」尾車過後仲有人等
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http://www.youtube.com/@FrozenBusChannel #iPower共同富裕
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D 乘客理得你架車係咩色，黃色又好，橙色又好，只要見啱嘅車就會上
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有換算好
早個期域多利道部份站倒返轉站牌唔見左971
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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