Ravenclaw 發表於 2023-9-4 04:29
971經華貴系為左做區內功能...
如果真系有人華貴上華富北然後你叫人有50%路程變行路?
971 同 78 班次都爭唔少，唔係咁易做。
條 971 改完之後在石排灣形同虛設，係要搞搞佢…… |
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Ravenclaw 發表於 2023-9-3 19:24
我好人過古生架啦，唔系開個Google Map同石排灣講話行落去香港仔海濱公園搭91好近而已...
Or，叫人碌971 ...
Just saying份標書成廿年前，有理由相信已經冇需要特登比條過海線佢，當然山下都冇位...希望971遲下唔會養到太多石排灣-華貴華富客。
另外上面係咪話想拉70P過蒲飛路話？想做西營盤嘅話，不妨考慮屈地街/石塘咀，不過肯定70P拉長嘅資源會有部份嚟至1/10/18... |
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JH_LE4612 發表於 2023-9-4 06:07
Just saying份標書成廿年前，有理由相信已經冇需要特登比條過海線佢，當然山下都冇位...希望971遲下唔會 ...
與其倒咁多資源拉長70P，點解唔擺多幾部車落7X開密啲吸客+推啲人去𨍭車？ |
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Same here 石排灣都習慣行落山
595 咁密密上山傷車
本身 95 客量都唔係好標青
慳左車但燒多左錢
只係合 95 好過合 95C
971 就算數啦
拎 43M 車開上下繁 971X 食埋 970X 田灣特算數
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其實971係咪可以改做 華貴-田灣-華富-域多利道-原路就算 (即係類似以前43X行法)？
咁行起碼可以行少一次掘頭路
去香港仔可以補返堆車海BBI
甚至可以考慮970X拉上石排灣
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如果華貴總站食得起咁多線個人唔反對
不過如果咁做要再拆 970X 上山
8X/19 呢個系列太差
尤其要所有8X 班次上山載空果下
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其實反而忽發奇想諗過
如果整條似循環但非循環嘅雙邊總站線去處理合併/殺線係咪唔可行呢？
例如72A要同76合併
係咪可以試下石排灣<>老銅（石排灣出發經禮頓道，深灣出發經怡和街）<>深灣咁樣玩？當然啦呢個運作模式work唔work就另外一件事。。。
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唔知有沒有另一條線出中環的城巴線開返5:10補返原75個窿,話曬清晨都有熟客出去灣仔,中環,金鐘. |
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