[建議] 城巴 A17 A20 A23 A25 概念重組
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A25 已經係已出資源，既然載空咁多路不如拎去幫 A21 |
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本帖最後由 deal5354 於 2023-9-12 13:50 編輯
我反而有以下建議:
A17: 取消, A11 往機場方向加停金鐘海富中心作補償
A20: 取消
A22: 來回程不再經九龍灣及牛頭角一段觀塘道, 太子東道後上觀塘繞道落偉業街, 經麗港城(茶果嶺道) (去藍田方向於觀塘道迴旋處調頭後返回總站, 往機場方向於總站開出後直接轉入偉發街) , 減少與A29重疊
A23: 暫時唔變, 條線其實主力做港珠澳大橋多過機場
A21: 機場方向到雅蘭中心後直行彌敦道, 荔枝角道, 界限街, 大角咀道轉去聚魚道, 再返回原有路線
取消分站:
1. 旺角街市
2. 銘基書院
3. 浪澄灣
4. 聚魚道
新加分站:
1. 旺角站
2. 基榮小學
3. 塘尾道
往紅磡方向維持不變, 太子往機場可以搭A21, 唔駛好似依加咁只有單向由機場去太子, 原有單向大角咀去機場請搭新A25及原有E21系線, 咁改又唔會得罪原有南昌及海麗邨一帶既客 (佢地一定死攬條密車既A21)
A25: 原有客源基礎細, 不再經尖沙咀, 改經何文田及大角咀, 每天服務, 30-60分鐘一班
去機場方向原有路線到海逸豪園後上佛光街天橋, 忠孝街, 培正道, 窩打老道, 海泓道, 櫻桃街隧道, 浪澄灣, 直上西九龍快速公路
去啟德方向西九龍快速公路後相反方向走線
(原先A21 係大角咀既客不嬲都少, 換左一條A25可以直上高速減時間)
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舊A20咪就係咁樣行所以冇客囉
想幫A21應該做尖沙咀特快，唔係特慢，或者其實唔幫都可以
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To infinity... and beyond
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仲可以點快？ 直出尖沙咀？
今日既A25 已經講左 只做尖沙咀既收視有幾好
都幾肯定係 旺角 + 尖沙咀
但係路網咁樣你想點快到？
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本帖最後由 1181174166 於 2023-9-12 13:21 編輯
重點都係幫手清油旺班客啫 |
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本帖最後由 toby_tl10 於 2023-9-12 13:32 編輯
所以咪話唔幫都可以囉，A21嘅客A21自己處理。
如果舊A20 work嘅話就唔會俾人改到變更廢嘅今日嘅A20啦
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To infinity... and beyond
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本帖最後由 天空之神 於 2023-9-12 14:07 編輯
咁以前A20 好而家 A25 好，都有條尾係紅磡以外，無計架
A21 可以點特快？
定係直頭想機場/機場+ 珠橋分家？
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我反而係諗掉轉，A25 北行係應該要幫手清深旺道客，A21 上唔到車都有 A25 包底。A25 南行分流尖沙咀客，其實係宣傳唔夠，A25 南行反而會遲早做得到分流的，只係 A21 咁密車，浸死晒 A25 堆尖沙咀客。
以前都證明過 A20 旺角之後碌長沙灣道，旺角班客根本唔會上車，唔好彩跟左 A21 尾，就真係一個客都冇，咁同倒車去咸水海係冇分別。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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本帖最後由 toby_tl10 於 2023-9-12 17:29 編輯
你想我講幾多次？A21可以唔幫，意思即係可以走線可以原封不動。A21唔一定要特快。
A21客量龐大，最簡單解決方法係加班，正莊又得，短棍又得。
同埋舊A20有條尾喺紅磡以外係咩意思？你知唔知舊A20點行？
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To infinity... and beyond
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本帖最後由 deal5354 於 2023-9-12 17:40 編輯
A17 縮去跑馬地冇錯減到車, 但跑馬地/皇后大道東一帶以高尚住宅區為主,
去機場既人一早有自己私家車/ 叫的士/uber 啦,
就算冇車, 寧願搭車轉機鐵好過
至於西環, 人口老化問題嚴重, 叫A17兜路都無補於是, 取消左去留車同司機去A10/A12 好過!
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樓主
