[建議] 城巴 A17 A20 A23 A25 概念重組

其實我個人有諗過A25同A23都一齊郵碼起步
A25郵碼後用番原線
A23郵碼後新蒲崗-富山-慈雲山中-黃大仙祠-竹園北-龍翔跑道
A20抄E21A咁行，食番而家A23長荔既客

不過都係一個FF建議，我個人冇咩點奢望太多，唔知大家點睇？

horivhyc 發表於 2023-10-10 20:17
其實我個人有諗過A25同A23都一齊郵碼起步
A25郵碼後用番原線
A23郵碼後新蒲崗-富山-慈雲山中-黃大仙祠-竹園 ...

黃巴係想開返A17同A20, 然後用實例話因為客數唔得申請殺線

不過而家連A12兜完入港珠澳連班都加唔到班果陣, 你估開返A17同A20會係咩後果呀拿...


而黃巴條A29賺到笑果陣, 果D咩要A29飛觀塘道, 黃巴角度似乎唔太現實

個人而言唔太反對你個想法, 而家最大問題係資源

1181174166 發表於 2023-10-10 19:03
A20入石硤尾之後應該上埋白田之後上公路而唔係落返山
不過個人都係傾向何文田南落出旺角執下雞
...

我建議A20入石硤尾係跟6D行法
即：界限街入大坑東路→窩仔街→南昌街南行出深水埗（唔上白田山）
（不過唔止你一個睇唔到......可能因為我寫咗但無highlight，sorry）
至於你建議A20改行旺角，然後石硤尾上山去機場，係咪以下走法？
何文田 → 窩打老道 → 旺角、太子（亞皆老街、彌敦道）→ 深水埗 → 石硤尾（南昌街上山）→ 呈祥道出機場

*黃底嘅一段=E21A，貌似可以跟原A20落油麻地兜海泓道一段交換禮物；但係就等於推返何文田去九龍西客仔俾九巴（18、45、241X）和港鐵......

hellomato 發表於 2023-10-11 09:46
我建議A20入石硤尾係跟6D行法
即：界限街入大坑東路→窩仔街→南昌街南行出深水埗（唔上白田山）
（不過 ...

A20係講何文田南落
跟E21A點執A21客

天空之神 發表於 2023-10-10 13:54
其實 A20 縮上何文田應該都無人反對又可以落少一次山，不過以後咁既路線就係靠執雞搵食，甚至乎搵唔到食
...

A26X 最大隱憂係好視乎城巴仲想唔想做佐敦去觀塘同藍田的生意。

A17 同 A20 見 B2 版啱啱提起，似乎係想永久取消，始終價錢牌唔靚，似乎未來要執都只限於 A23 A25。

如果基於佐敦去觀塘冇得抽走 A22 的前提下，A22 來回兜啟德北、牛頭角道，A23 竹園之後經龍翔道直落深水埗，A25 郵碼 <--> 九碼 <--> 下路 <--> 海逸 <--> 何文田 <--> 石硤尾 <--> 白田，似乎就係平衡少少的做法，雖然慈雲山都係要兜美孚先上到公路，但是跑少少龍翔道觀感都應該唔算太差。何文田又唔算話太慢，下路就半放棄谷人上 A22。

O.T. A22 其實應該兜埋上樂華同康寧道，A26 A29P 根本唔應該大改。

2076 發表於 2023-10-13 21:08
A26X 最大隱憂係好視乎城巴仲想唔想做佐敦去觀塘同藍田的生意。

A17 同 A20 見 B2 版啱啱提起，似乎係想 ...

但同樣地 A26X 會短過 A29

亦都可以乘機唔再加 A26 班

當然屎水唔再攪 A26 A26P A29P 重組都係好事

唔需要街街有 A 車根本放血