KE7066 發表於 2023-9-12 08:35
41/45/46 聯合緊咩班次
屯廠嗰啲又咩班次
講緊總站開都要特登拖卡，關班次咩事 |
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樂仔〞 發表於 2023-9-12 09:32
258D 班人何嘗唔係日日捕住 62X 259D
只係 258D 自己班次唔算疏 , 好多時自己一個行中間位 , 好似無乜事 ...
屯門太少直達客，都慣咗轉車，所以排頭同尾上客時間爭好遠
本身又唔係每班車都隔相同時間上相同客量，自然會先放後追慢慢痴埋一舊變三卡車
如果多啲獨市客，行前同後都上客上咁耐，就難啲痴埋一舊 |
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Ricky403 發表於 2023-9-12 10:34
講緊總站開都要特登拖卡，關班次咩事
66x 自己偷步打大痴住 66m 開有幾何發生先？ |
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ky927 發表於 2023-9-12 00:03
62PX大可食258AP， 屯市/豐景園谷落61X，鼓勵乘客去到黃大仙先轉258/9D 268/9C 62X，去到黃大仙呢堆線應 ...
老母返工已經慘過食屎
仲要左轉右轉🤔
62P 本身自己都坐滿要企仲想點隊比 61X ?
下繁 62X 本身都係混戰模式黎
同意要合併部分路線但要適當調整班次
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其實 258D 直達客比例已經比其他兩條多
東九龍班客明顯願意轉車 , 你甚少見到西九龍或者 M 線會轉得咁誇張 (當然某程度上同直達線比較多同班次有關)
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259D冇人搭既又密過62X，又架架12.8，完全係資源錯配 |
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62x一向都係屯門食柴線，資源只會好得過61m，259d經屯門市中心好地地，依家班人未又唔係鐘意259d轉59m/59x而唔坐定定係架259d度 |
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shakugan2005 發表於 2023-9-12 18:39
62x一向都係屯門食柴線，資源只會好得過61m，259d經屯門市中心好地地，依家班人未又唔係鐘意259d轉59m/59 ...
又真，以前259D掛歐三超豪，62X仲係AL，後來就換黃柱3+2AD
俾我住龍門居新屯中都會轉車站轉車海級59系再快十分鐘
就好似返建生一樣會想960轉車站轉58m/58p
重點轉果架車唔係要等二十分鐘以上或者聯合到站果啲 |
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下繁成日見62X埋九龍灣站之前已經企人，見親都係出12米 |
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