其實城巴A/E線去機場方向有冇必要加短途收費？

可以考慮E線提高雙邊短途運載力，但A線有商榷因為有舒適同穩定速度需要

A車開足疫前班次先再講唔夠上座率加雙分
另一條A 68A加完個雙分，藍地就被逼上貴價63X因為屯元雙分客提早塞爆咗架車
雖然樓主都唔會理

E線可以加, 亦都應該加

都唔淨止A線，有心玩野有好多路段都可以整啲亂黎嘅雙分保證天怒人怨
e.g.
277X藍田站至彩虹或大老山為止
277E藍田站至啟業邨或大老山為止
40P觀塘碼頭至畢架山花園為止
960 961灣仔北/金紫荊至皇后街為止
968天后至皇后街為止
952摩頓臺至皇后街為止
948A長安邨至青桃樓為止
X42C長亨邨至青桃樓為止
234D青龍頭至祈德尊新邨為止
全部整哂雙分保證相當精彩

E21點解有？

tommy14D 發表於 2023-9-11 21:08
E21點解有？

一個補701改單向循環唔做既大角咀出旺角
一個補S55取消後城巴無左既客運大樓至後勤區短途

HY1012 發表於 2023-9-11 20:56
E線可以加, 亦都應該加

呢樣野就真係唔做好過做，E31同E21A就係俾短途客累死，結果龍運同區議會講到明唔俾E36A做雙向。

去機場絕對唔應該加
其他人講咗
去機場一定係以機場客優先
離開機場嘅話仲有得諗

都係果句
唔好滿足少撮人想平搭機場巴去做就乜鬼短程特快而影響大部分人

ate214 發表於 2023-9-11 19:16
A12完全獨市年代已經講過機場方向唔會加
憑咩野覺得依家要加？
此post已完 ...

當年一樣話唔會批隧巴加雙向，結果971最後都係加雙䳻冋。