建議城巴開辦 56X 線，來往屯門站及皇后山邨，不經上水

建議的背景:
現時皇后山居民前往屯門及元朗需要於上水轉車，因 503K 線及 44 線小巴長期供不應求，甚為不便。另一方面，良田及 54 區居民亦欠缺來往北區的全日巴士服務，惟城巴因同業競爭關係，未能服務上水站一帶。因此建議開辦 56X 線，盡可能在不影響其他交通營辦商利益的前提下，為居民爭取最大福祉。

建議的詳情:
56X 屯門站 <--> 皇后山邨 $15.3
全新路線，全日連接屯門站、山景、良田、54 區、元朗大馬路、粉嶺法院大樓(粉嶺站)及皇后山邨。另外，設有屯門來往元朗的雙向分段收費，以及粉嶺站 $1.0 港鐵轉乘優惠，方便乘客轉乘東鐵綫。
(本路線未來亦可與 50M 線整合，增設雙向分段收費並加密班次至 20 分鐘一班)

行車路線
屯門站開:
杯渡路、鳴琴路、田景路、鳴琴路、興貴街(北行)、迴旋處、興貴街(南行)、欣寶路、紫田路、青麟路、藍地交匯處、元朗公路、唐人新村交匯處、朗天路、水邊圍交匯處、宏達路、屏會街、元朗安寧路、媽廟路、青山公路－元朗段、朗日路、形點交通交匯處、朗日路、青山公路 – 元朗段、博愛交匯處、元朗公路、青朗公路、新田公路、粉嶺公路、掃管埔路、馬會道、沙頭角公路－龍躍頭段、龍馬路(東行)、迴圈及龍馬路(西行)
https://maps.app.goo.gl/4JzAedUc4TENy3Eq6
皇后山邨開:
龍馬路(東行)、迴圈、龍馬路(西行)、沙頭角公路－龍躍頭段、馬會道、掃管埔路、粉嶺公路、新田公路、青朗公路、元朗公路、博愛交匯處、青山公路－元朗段、青山公路－屏山段、朗天路、唐人新村交匯處、元朗公路、藍地交匯處、青麟路、紫田路、欣寶路、欣寶路公共運輸交匯處、欣寶路、興貴街(北行)、迴旋處、興貴街(南行)、鳴琴路、田景路、鳴琴路、杯渡路及河傍街
https://maps.app.goo.gl/zQ8cc1Khp5iFfDvFA

服務時間
屯門站開:
每日
上午 6 時 30 分至午夜 12 時
皇后山邨開:
每日
上午 6 時 30 分至午夜 12 時

班次
30 分鐘

收費
全程收費 $15.3
-----
屯門站往形點I $7.8 (電子支付雙向分段)
心誠中學往皇后山邨 $9.0
-----
形點I往屯門站 $7.8
五柳路往屯門站 $5.2

車輛數目
6 輛雙層巴士 (+6)

巴士站列表
屯門站開:
1. 屯門站
2. 屯門消防局
3. 輕鐵鳴琴站
4. 輕鐵石排站
5. 新圍苑
6. 兆邦苑
7. 寶田邨
8. 和田邨
9. NOVO LAND
10. 紫田村
11. 欣田邨
12. 五柳路
13. 鳳池村
14. 香港家庭計劃指導會
15. 元朗廣場
16. 元朗同樂街
17. 元朗谷亭街
18. 形點II
19. 形點I
20. 心誠中學
21. 璧峰路 (粉嶺站)
22. 聯和墟遊樂場
23. 皇后山邨
24. 山麗苑
25. 皇后山邨
皇后山邨開:
1. 皇后山邨
2. 山麗苑
3. 樂和街
4. 粉嶺法院大樓
5. 北區公園北門
6. 形點I
7. 元朗又新街
8. 元朗大棠路
9. 元朗康樂路
10. 水邊村
11. 元朗公園
12. 五柳路
13. 欣田邨
14. 菁田邨
15. NOVO LAND
16. 和田邨
17. 盈豐園
18. 田景邨田樂樓
19. 田景邨田裕樓
20. 輕鐵石排站
21. 輕鐵鳴琴站
22. 屯門消防局
23. 屯門站

城巴有車都去B7/準備未來14鄉

有261《－》78A 既BBI點會俾你開

56系主力做屯門
要兜元朗巿運輸署應該唔會批
況且就算批
經元朗仲要係經車多既元朗大馬路
對屯門嚟講係相當趕客

非招標入元朗呢個九巴最大地盤
遲下肯定969/976隨便係天慈/紅毛橋開支線入元朗市兜個圈都無人能擋

唔講276C依然拉緊鋸
元朗至北區(包括聯和墟)九巴點到收到第二程錢
無可能咁容易放行

Lkopm 發表於 2023-9-19 20:12
城巴有車都去B7/準備未來14鄉

咁城巴比人嘈 54 區同皇后山做得唔好，拎幾部車去開 56X 係用來改善企業形象......

雖然 6 部車對城巴而言都應該係幾大的負擔，但城巴新巴派車其實未整合，係有機會慳到出來的。

hsyip 發表於 2023-9-19 21:14
有261《－》78A 既BBI點會俾你開

78A 的所有轉乘計劃，都覆蓋唔到元朗大馬路、54 區、良田以及屯門站。

56X 劃線係特登避開晒所有九巴的轉乘網，避開埋 261 / 261X 的服務範圍，務求做到九巴反對唔到。如果九巴拎 78B --> 276 / 276C / 276P 轉乘出來擋，必要時可以放棄元朗。

kmb71k 發表於 2023-9-19 21:35
56系主力做屯門
要兜元朗巿運輸署應該唔會批
況且就算批

咁 54 區本身都冇車去元朗，56X 都諗住做埋屯門西北來往元朗的通勤，對屯門居民都係好有用，仲可以同港鐵夾，取消 615，可以還輕鐵車卡去開多啲 506P。


至於大馬路，入唔入到就睇 TD 點諗，但呢條 56X 對於拆皇后山同 54 區的政治炸彈，係好有用。真係入唔到咪飛走元朗或者行朗屏，唔影響呢條走線的可行性。至於 54 區會唔會搭佢去北區，其實洪水橋都搭慣車要行元朗大馬路，276P / 68X / 268X 仍然有人揀，相信 54 區 / 屯門西北 來往 粉嶺 / 皇后山 在沒有其他選擇下，56X 仍然有吸引力。

ate214 發表於 2023-9-19 21:48
非招標入元朗呢個九巴最大地盤
遲下肯定969/976隨便係天慈/紅毛橋開支線入元朗市兜個圈都無人能擋

元朗本身又唔係招標區，正如 970X 都可以延長去長沙灣唔駛問過九巴。最重要係九巴本身元朗都冇車去 54 區 / 良田 / 屯門站 / 粉嶺馬會道 / 聯和墟 / 皇后山，咁點解唔可以用 56 分支做?
969 / 976 vs 968 的 case 差咁遠，中上環灣仔銅鑼灣甚至鰂魚涌，968 / 968X 都覆蓋晒，邊有可能批比佢地入。

2076 發表於 2023-9-20 01:24
78A 的所有轉乘計劃，都覆蓋唔到元朗大馬路、54 區、良田以及屯門站。

56X 劃線係特登避開晒所有九巴的轉 ...

261S