都係今次黑雨，興華封路嘅時候，106,118我見過九巴ETA淨係暫停果幾個站
定係因為平時拜山整開， 所以可以淨係暫停呢幾個站？
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本帖最後由 James116 於 2023-10-3 23:27 編輯
仲有！！
突然間記得
之前維園特別活動東行102,106唔停正門
都可以淨係關ETA一個站
即係下面呢單嘢
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兩巴 ETA 基本上都係背後有個 fixed estimation 係度推算到站時間
唔會識參考前面一兩班車自己 update
搞啲咁嘅嘢同叫人砍掉重練全套 ETA 無分別
反正唔會係一兩日開得返 倒不如如前面其他巴打話齋開份新 variant 用好過
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兩間公司的系統﹐會唔會因應部車的實際位置﹐調整之後車站的到站時間?
即係﹐知道部車行的快了﹐餘下的車站ETA就會減時(提早)到站 ; 反之亦言。
如果係會﹐在改路令到中間某幾個站停用。
為何不只係暫停相關車站的ETA﹐再 加受影響車站/返回原有路線 之後的數個車站﹐供系統重新確認部車的位置﹐從而重新計算餘下車站的ETA。
當系統有資料重新計算餘下車站的ETA﹐後面的車站就可以有ETA﹐無需成條線全部停晒ETA。
這樣﹐亦唔會影響到原有的推算ETA時間的方法﹐同時又可以令大部份車站都有ETA。
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本帖最後由 KE7066 於 2023-10-4 15:50 編輯
1. 靠追站部車一日未過受影響區一日仲出緊舊 ETA
要客等部車過咗受影響區先有啲比較有意義嘅 ETA 得黎部車都到咗
仲未計鹹魚當 ETA 係神早一分鐘都投訴話脫班
2. 臨時站做唔到 ETA
3. 改道未必單純影響車程，所以跟颱風做法全停遮咗份站長紙唔係唔合理
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1. 未過受影響區域﹐完全無問題。至於過左受影響的區域﹐我講了係之後幾個站都唔會有ETA(視乎系統要幾耐才追得番部車的正確位置)。
當系統追得番部車﹐自然可提供正確的ETA。
即係 : 全線有20個站﹐第5-6個站要skip﹐我就停 5-10 這堆車站。利用 7-10站的距離﹐供系統重新計算ETA。
第11個站起﹐大致上都有ETA資訊﹐越後的車站就越準確。
當然﹐你講部車都未過受影響地區﹐後面的車站都係跟原有路線去估。
但係﹐ETA 係會定時更新的﹐同埋距離受影響的地區越遠的站﹐就越唔受影響。
就算真係你講的問題﹐避免乘客有錯誤資訊﹐都無必要全線停ETA的。
以我的例子﹐1-4的車站﹐唔會受影響的﹐為何不提供ETA?
2&3. 臨時改站/改道﹐睇情況。
純粹前後一個街口﹐行車時間唔會有明顯分別﹐ETA淨係停受影響的1個站就可以。
有改道情況﹐就跟上面1的處理方法。
只不過﹐重回原本路線之後﹐可能需要較多的車站(即上面例子 第7-10個站)﹐供系統重新計算ETA。
都係一句﹐當真係怕後段資訊唔準確﹐都係無需要全線停ETA﹐前段唔會受影響就無理由一刀切無ETA。
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1. 你部車一日未到 Stop 7-10
Stop 11 起隨時會 offset 十分鐘以上 但要等部車到 Stop 7 先自己修正
咁仲有咩意思？我做客又睇唔到部車位置應該點理解啲 ETA？洗唔洗自己 offset？
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當你講這個合理。
咁受影響路段之前﹐點解又要停ETA?
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前面都講咗，同打風一樣全部遮晒唔洗拗
當然一個字講晒都得嘅，懶。
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