當初版友話唔明呀嘛
你又講到話得太樂街一個方案, 我咪補充呢個方法都轉到出去筲箕灣道
補充都唔得架? |
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你補充完我先講太樂街架喎 ...
我從來都係針對緊擺耀興道東行有無用呢樣嘢咋
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brianso198 發表於 2023-10-7 17:56
99本身係有2X轉乘, 唔想兜咁多次鯉景灣而有人提出呢個問題, 加返呢個轉乘咪乜事都無
咁我又覺得永久加筲箕灣方向轉 2X 冇所謂，反正未來就算改返正常走線之後，東盛苑都可以去筲總轉 2A，方便到耀東居民，城巴收入都唔會減少， |
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#100 你是不是引錯文？
原本講如何右轉筲箕灣道的不是他。
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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brianso198 發表於 2023-10-6 15:49
咁係因為當年個轉乘加錯哂
明明係應該整102免費互轉110
巴士公司要慶幸房屋署手腳慢, 條電梯仲未搞掂, 老人家日日樓梯上落買餸頂唔順, 終於 99/110 多返d客 |
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本帖最後由 brianso198 於 2023-10-7 19:21 編輯
今日搞掂左其中一條
果兩部扶手電梯零件入水接近total loss
慶幸近老人院兩部𨋢無入水 唔係既話連77都會有人問幾時拉上耀東
果邊無錯短時間多左人上山, 但唔夠兩個星期差唔多打回原形
證明班客開始頂唔順 落山大家行下無咩大問題, 反而上山有班客唔介意用多一倍時間, 明明行路仲快過坐車
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brianso198 發表於 2023-10-3 13:39
點會？
77，110無咗耀東跌客跌到傻
尋日星期日晚間坐過606
19:30觀塘市中心上車，都要20:18先入到小西灣
48分鐘車程
另外，當日亦都曾經考慮過乘搭606北行班次，但九巴ETA不準確以致不清楚有沒有實際開行相關班次，所以放棄等候606而選擇其他交通工具 |
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606就算唔經耀東，客量都係咁差，證明咗唔關耀東事，係當初有班盲反話飛走耀東，完全未搞清楚條線衰喺邊 |
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密切關注耀東、筲箕灣、西灣河巴士服務
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本帖最後由 brianso198 於 2023-10-29 13:11 編輯
初初大把人話兜耀東搞到條線無人
然後話因為某公司無ETA，而家搞得返個ETA無藉口唔坐啦掛，都係無客
而家搞到咁，曲線證明啲人話最趕客個位原來唔係最無用
巴士迷最鍾意趕客走、有客都講到無客唔係第一日嘅事
77一樣，一唔經耀東，筲箕灣至西灣河段客量仲差過18X，同606一樣咁無用✌🏻
分分鐘而家110筲箕灣上得仲多人過77同606，點解？因為班客忍唔到果一段仔斜路
偏偏路面設計問題，606做耀東一樣趕客走
110咁樣行回車速度慢咗，好彩佢有啲時間畀得夠先無咁大獲
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