建議 2P 3X 提升至全日服務，重組 2D 2F 3C 5X 7 208

2076 發表於 2023-10-18 01:21
3C / 7 呢組，其實係可以唔搞 7，單純 3C 變樂富來往先達循環，一轉 60 分鐘連休開 3 車，20 分鐘一班， ...

其實雖然個人認為基本班次疏於 20 分一班既巿區線需要考慮重組，但有個別情況，開 30 分一班唔係問題。重點係兜多幾個站既時間同等車時間能唔能夠抵銷，其他替代品又做到咩時間，又會對其他路線原有乘客帶來咩影響。而且開一條新線 30 分一班，同原有路線減到變 25-30 殭屍班次，係兩件好唔同既事。後者應該落入萬劫不復之地，點都唔會夠客；但前者無排除過日後需求上升可以再加班

例如雖然我心目中係 2P 30 分一班，但其實留左條尾，2F 15 分時段，最終可以考慮變 20 分，畀 2P 同時段開廿分班

203E 要改富山落山應該好難，一來時間上唔會快左，反正而家都無其他選擇更具時間優勢；但更重要係亞皆老街沿線醫院，調左去斧山道落山就輪到蒲崗村道無左條醫院線，而亞皆老街一段無鐵路，幾肯定會比 11 甩走鑽石山段更麻煩

而且 203E 特快效果好有限，表面上亞皆老街直去，但亞皆老街西行塞車，蒲崗村道坐 3C 隨時仲快過 203E 落旺角；就算回程 3C 亦唔失禮。3X 快得起，係因為避左西行亞皆老街之餘，中間一段全部站飛晒

9 就算行窩打老道飛起旺角，個人心目中都係拆 9X 做彩福旺角特快落埋尖沙咀，半全日

S3BL100 發表於 2023-10-18 03:20
其實雖然個人認為基本班次疏於 20 分一班既巿區線需要考慮重組，但有個別情況，開 30 分一班唔係問題。重 ...

2X 就係近年的 30 分鐘一班市區新特快線，結果其實唔太理想，到今時今日都仲係 30 分鐘一班，連我自己比較熟巴士線，都好少會諗起 2X。一開線果下先係吸引新客仔最容易的時刻，如果果一刻就有 20 分鐘一班，新客仔都會肯等下而體驗到新線係咪夠快，半全日特快的效果就冇咁理想，係要私牌成本明顯低過做回程的路線先至最適用，所以西隧車就係最多半全日線集中的區域。最理想係當年 40 41A 268X 咁改特快，除了可以承接原本特慢都坐的客仔，仲可以吸引新客。在黃大仙區其實有大量重疊路線的情況下，40 41A 方式重組絕對唔係困難的事。

203E 改富山落山，前提當然係 3X 加時。在有 3X 的情況下，203E 蒲崗村道左半邊就只係得返來往亞皆老街醫院的作用，不甚理想，仲會分走 3X 的特快客。9 如果脫離到彩福，彩福來往油尖旺可以獨立成線的話，係有條件擺上去慈南兼改行窩打老道落尖沙咀，取代 203E 蒲崗村道左半邊。配合 3X 10 分走旺角，9 就可以完美補埋 10 鳳德、黃大仙下邨來往窩打老道的角色。

9 在現時班次下，要拆 9X 半全日都非常勉強，黃大仙區呢組線，唯一可以偷到少少車出來的地方，就係 203E 改富山落山特快。

2076 發表於 2023-10-18 01:05
CMC 個人而言留 2B E22 86C 其實乜都夠晒做，2B E22 兩飛落橫頭磡啱啱好，加埋 2F 直情係服務過剩......  ...

如果按3C循環方案，兩條循環就有半條重疊
2F逆時針咁行可能好啲

1181174166 發表於 2023-10-18 07:50
如果按3C循環方案，兩條循環就有半條重疊
2F逆時針咁行可能好啲

2F 太子道西係飛橋唔停太子站的，所以 2F 3C 重疊位有限。3C 主力都係做太子旺角客。

同埋 2F 本身去慈雲山的客倉係北河街同福華街，2P 行青山道直上大埔道做唔到，所以想盡量保留原有福華街站位，方便乘客。

2076 發表於 2023-10-17 16:42
2F 縮短改循環，仲係做緊橫頭磡來往深水埗的市場，真係少左車的係長沙灣。但其實橫頭磡落長沙灣有 214， ...

每個重組都有闖關成分，2B 基於改快左咁多，延長後加價其實合理

2B 延長係就係做唔到富山落黃大仙轉車站，但本身所謂轉乘線都要有一定班次先有吸引力
而因為飛走白田 青山道呢啲燈陣內街加上做單向循環，其實慳到好多時間，就算加都係加 1 部車，有剩資源可以拎去做其他野

而主線 2F 亦唔需要受到太大影響

S3BL100 發表於 2023-10-18 03:20
其實雖然個人認為基本班次疏於 20 分一班既巿區線需要考慮重組，但有個別情況，開 30 分一班唔係問題。重 ...

哈，15分鐘？非繁忙變30就真

1181174166 發表於 2023-10-18 13:18
哈，15分鐘？非繁忙變30就真

2F 基本盤有返咁上下，點都唔可能跌到落非繁 30 分一班，你諗多左

S3BL100 發表於 2023-10-18 22:31
2F 基本盤有返咁上下，點都唔可能跌到落非繁 30 分一班，你諗多左

拎返本身cap嗰張圖，非繁都25

收手啦

S3BL100 發表於 2023-10-18 22:31
2F 基本盤有返咁上下，點都唔可能跌到落非繁 30 分一班，你諗多左

不過 2F 都有唔少客係真係碌到去慈雲山，如果 2F 2P 並存，2F 跌客減班係在所難免。更何況 2F 的 15 分鐘一班表列，經常開唔足脫班，連 20 分鐘一班時段有時都會收到 25 分鐘一班，假設開左 30 分鐘一班的 2P 之後，如果 2F 因為要碌到去長沙灣而 keep 唔到 20 分鐘一班的話，對沿線所有乘客都係冇好處，2P 又唔夠密。

所以個人都幾反感九巴近年最鐘意抽正線車去開重疊疏車快線，冇改善舊線的營運效率之餘，新線又唔夠密車，影響吸引力，結果就係兩頭唔到岸，舊線同快線齊齊半天吊。