建議 795X 延長至日出康城，790 加時，重組 22M 793 796X 797

hellomato 發表於 2023-10-23 14:30
讚成793、795X和796X嘅改動。795X則因為服務範圍較小，較少人用，
確實適合用來分走793和796X嘅“少客路段 ...

797 擺何文田係食九巴一堆盲點，加強九龍城區各社區設施連接，例如黃埔返何文田、何文田來往兒童醫院/啟德醫院、何文田來往觀塘商業區。做到的野，會比 797 泊紅鸞道或者尖沙咀東更加多。

其實一日仲要康城兜將南 , 班客都係會選擇落地底

793 係 795X 796P 都係
所以 790 一開直接彈起係有原因

天空之神 發表於 2023-10-23 23:16
其實一日仲要康城兜將南 , 班客都係會選擇落地底

793 係 795X 796P 都係

康城基本上留 797 做觀商+紅土+將轉，790 做佐尖，793 做九商+將南流水，乜都夠，旺角深長荔要等 795 或者 298X。

2076 發表於 2023-10-23 23:16
797 擺何文田係食九巴一堆盲點，加強九龍城區各社區設施連接，例如黃埔返何文田、何文田來往兒童醫院/啟 ...

這樣我想到另外一個方案：
- 直接殺797（仔細再想，康城直出將隧，98已經屈曬機；另一邊795X入埋康城，一不小心就做埋797僅有嘅部分）
- 22M改去觀塘碼頭（接替797商貿區段）+延長至何文田，雙向繞經兒童醫院。（咁就做到樓主你講嗰堆位 ）
* 保留循環線，土瓜灣上路→ 天光道、常盛街（17獨市位）→ 何文田（忠孝街順時針）→佛光街直落下路（跟45），返回原線
* 可考慮從觀塘碼頭，經將藍順延至康城和將軍澳工業村（變回797身份）
- 22D/R/X合併，全日往返啟德站及郵輪碼頭（接替22M啟德站駁鐵）