nokia 發表於 2023-11-17 22:44
啱啱好，可以趕得切
真的嗎？ |
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尾班50M寫明要等埋50R咪得囉，
個預計時間，預計既啫，
散場車差唔多架架同一時間走，例牌塞一陣架啦
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咁不如學日本火車系統, 50R後直通做埋半程50M去屯門站好過, 咁就唔會轉唔到 , 車都唔駛落
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The Designer
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睇返樓上cap圖2312開到車即係2300前完到場，紅館嚟講算好早了但50M尾車都起碼要等十分鐘以上，一個唔覺意好似上次軒公唱到一點唔可能叫50M原本尾車班客等到兩點嘛
同埋就算趕得切，真係會有咁多人門口有260R唔上專登走去對面馬路搭50R再轉50M？
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所以咪唔work囉，50R做番原本服務既地區就算啦，
其他咪交俾九巴做番，260R已經做到50R做唔到既地方，
54區既線專注番54區好過踩過界，再者城巴個network又唔夠人砌
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有時啲嘢唔辣到埋身，唔知死，自從56/A開長咗服務時間後，呢幾日欣田邨個站擺多咗44A吉車招呼去上水客、對於乘客係好事。 |
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Modern-stage 發表於 2023-11-21 07:55
有時啲嘢唔辣到埋身，唔知死，自從56/A開長咗服務時間後，呢幾日欣田邨個站擺多咗44A吉車招呼去上水客、對 ...
兩睇啦。下游多左吉車咪即係上遊抽車，仲要上游本身只可以坐小巴，變相懲罰上游 |
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正想講小巴似唔多夠人開車，若44A放多左北行吉車欣田等客，其他車站就會少左班次途經。
除左新圍起載車，中途站都有風險車輛滿座不過來(*因已掉頭直上公路)。
大興/建生會否高危無車到既站？
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