本帖最後由 brianso198 於 2023-10-31 22:52 編輯
今日架A12 1715港珠噢得兩個客上車(一個員工一個老人家)
支持兜港珠澳嘅特工同某型號巴士果兩位去咗邊呀?唔好做縮頭烏龜啦,快啲回應吓
因為呢兩個客,機場要用多六分鐘時間上公路,去到北角仲要撞正塞車時段,再耐多啲😀
補充返,青嶼幹線轉車站上咗兩個拎機場員工客同一個哂證客
至於呢度嘅眼中釘西環,兩個站合共上16個再加1個BB
再補充,琴行街上左兩個客,落一大堆客
得返一半客都唔夠去鰂魚涌以東
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brianso198 發表於 2023-10-31 17:33
今日架A12 1715港珠噢得兩個客上車(一個員工一個老人家)
支持兜港珠澳嘅特工同某型號巴士果兩位去咗邊呀? ...
政治任務黎🤭
做咗無得益,唔做誅死你
咁都係無辦法要做😂 |
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本帖最後由 brianso198 於 2023-10-31 21:22 編輯
哂氣啦, 運輸署班官就算做錯野係一定唔會認
永遠都只識幫巴士公司點樣解說
A車數客唔理行李架已經夠叻啦, this is an order但係咪代表巴士公司咩都唔做,
連盡量減輕機場員工返放工都唔去做咁可以講咩
而家人地入港珠澳, 你入港珠澳果架A10 A12甚至乎A26入到咩死樣?
A10 A26係可以叻到港珠澳一個客都無就上公路, 就連A12都試過咁
港珠澳班「所謂貴客」塞爆少少架車好似世界末日咁,機場員工塞爆架A車就當咩事都無發生
除非好似A34日日畀人鬧上唔到車先肯加多一班兆康特路車, 連A12我都有份鬧下先叫做有班1715特車, then?
運輸署班垃圾?日日識問巴士公司幾時將堆A車入港珠澳
機場員工交通問題乜都推哂個波畀AA, 但到AA想做既時候又因為政策綁到咩都做唔到
又要推返個波出去, 咁邊個理機場員工?
而家AA搵緊出面D機構做緊交通需求調查, 但呢D所謂調查做完之後到真係做到野又要搞多幾耐?
而家無人信政府有決心解決架啦, 我乖乖地課金坐AEL返港島好了
但新界班客有得選擇咩?
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PC2625 發表於 2023-10-30 23:09
仲有可能名存實亡已停辦的 A17
A17 via HZM. |
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其實香港人去澳門和內地頻率遠高於搭飛機,根本應該條條 A 線都入港珠澳,就算做唔到每日全日經,至少應該星期六日公眾假期要經,星期六日一定唔會冇客去澳門,以目前未經港珠澳既線來看,肯定 A32 會係需求最大的線,其實應該盡快安排加經 |
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brianso198 發表於 2023-10-31 20:46
哂氣啦, 運輸署班官就算做錯野係一定唔會認
永遠都只識幫巴士公司點樣解說
最得人驚嗰下就係連一份諮詢文件都冇嘅情況之下就話兜入去,A10 A12入港珠澳根本就係突襲式
呢間公司而家已經真係當香港島嗰啲人係眼中釘,就算香港島嗰啲人反對都會夾硬去搞 |
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本帖最後由 brianso198 於 2023-11-3 11:12 編輯
尋日就無坐A12既me走左去坐1750 果班A11
1745果班車係無人等 仲要唔只一日係咁
不過見到果架A12行完國泰城坐都坐唔爆, 即係有班客趕走左啦
(remarks: 果幾個好支持A12入港珠澳既上下水唔該)
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A29P 應不會取消, 因為經秀明道, A26(P)安峯,山上客去機場/HZMB, 請教下只得一條入到 HZMB 如何同時去油塘同TKO站(經秀明道 + 安達臣?)
兜到 2046 都未到高速, 拉 A22/A29 上去當做左 = 變相就是開新線加票價, 有可能咁兜路法嗎? 就算運吉不ban, 乘客同車手都肯定會反對
個人不覺得有人會搭 u will miss the departure over 120min (都去不到機場的二小時巴士, 上廣州都不用咁耐時間)
有趣的是
A29P去程五班車 0950,1050,1250,1450,1650, 回程七班車 1515,1618,1715,1815,1915,2115,2315
A26(P)每日單向二班去機場0600,0700, 不設回程
A26 去機場 0600-2030(30), 去油塘1145-2345(45)
眼明人應看得出要改山上走線, 城巴大出血都搞不掂, 基本一條全日同 13D 五點幾開第一班, 收車超過凌晨十二點沒分別
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本帖最後由 3AD170 於 2023-11-3 22:26 編輯
A12 價錢牌都唔差啦,都可以搞成咁 |
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本帖最後由 Peter03145212 於 2023-11-3 15:39 編輯
A26、A26P、A29P重組方案實施之後,A26P會取消,A26會做晒四順、樂華加彩霞道,A29P會改編號為A28,西貢區總站搬去康城,然之後會經安達臣,唔會再經四順同秀明道,補返A26重組之後唔經安達臣嘅空缺
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