948狀況再度更新 (11月)

GA6072 發表於 2023-11-1 13:33
係東涌線服務唔好

定係駁腳服務唔好

其實都係數學問題。

唔計長安一帶﹐在合理步行去青衣站的地區﹐要坐一程接駁車去青衣站($4.5)
使用都會票﹐平均每程 $11.125 + $4.5 = $15.63
不使用都會票﹐青衣至銅鑼灣 $15.3 + $4.5 = $19.8

948 : $19.5

即係﹐返工程程坐MTR﹐用都會票就會MTR平。
散客(唔用都會票)﹐一程巴士較平。


再計埋行車時間﹐唔計長安至翠怡一帶﹐你要坐一程車去青衣站做接駁的時間﹐948都已經離開青衣了。
點解仲要支持MTR?


當然乘客的選擇﹐仲有舒適度(企vs坐﹑轉車步行距離....) 同埋可靠度(塞車因素)。


948的成功﹐本身就同青衣站的位置欠理想有關。
東涌線繁忙時間都有約5分鐘一班車﹐其實唔差。

駁腳服務﹐2條巴士都班次唔算差。
但係對比巴士可以直出青衣﹐這樣就MTR蝕底左了。

唔明點解仲未肯轉全日，睇下40p，x42c，930x果d都轉到，唔通948客量仲未夠呢幾條線好？

66702686 發表於 2023-11-1 15:21
唔明點解仲未肯轉全日，睇下40p，x42c，930x果d都轉到，唔通948客量仲未夠呢幾條線好？ ...

聯營 vs 獨營

據講﹐948 一直都有其中一間公司想做 "真" 全日﹐以前就A公司想做B公司唔想﹐而家就B公司想但A公司唔想。
*唔想 : 包括係自己資源不足﹐想做但做唔到。

以前有1707/1708e，咁架1713就啱啱好夠載晒香港段，1723新巴就負責清皇后街同西隧
而家連44蛇車都拉埋去做49，邊度搵車做1707e呢
講爆車，其實由1640嗰班已經開始爆

1600 都試過皇后街留後
坐948高等法院前先上係王道

kei_hk 發表於 2023-11-1 15:54
聯營 vs 獨營

據講﹐948 一直都有其中一間公司想做 "真" 全日﹐以前就A公司想做B公司唔想﹐而家就B公司 ...

307又得？

kei_hk 發表於 2023-11-1 15:54
聯營 vs 獨營

據講﹐948 一直都有其中一間公司想做 "真" 全日﹐以前就A公司想做B公司唔想﹐而家就B公司 ...

依家新城都合拼左la，應該係好時機去做

66702686 發表於 2023-11-1 16:28
依家新城都合拼左la，應該係好時機去做

以前就橙公司想做大﹐紅公司唔配合。

近年就紅公司想做大﹐橙公司配合唔到(好似話資源不足)﹐統一黃公司之後.....相信仲未改變到資源不足的問題。

而家黃公司有資源可長期調配﹐都先攪其他更好搵錢的路線啦﹐948這些未完全爆煲就慢慢排隊啦。

kei_hk 發表於 2023-11-1 16:42
以前就橙公司想做大﹐紅公司唔配合。

近年就紅公司想做大﹐橙公司配合唔到(好似話資源不足)﹐統一黃公司 ...

呢排唔係興用橙汁車救黃鬼d綫咩🤭
聽聞一大半45走哂去救黃鬼🤭

Vittorio 發表於 2023-11-1 16:50
呢排唔係興用橙汁車救黃鬼d綫咩🤭
聽聞一大半45走哂去救黃鬼🤭

所以要948真全日﹐咪話有排等囉。