城巴路線 B8 略為延長服務時間，頭車頂閘情況依舊

天空之神 發表於 2023-11-9 11:33
已經覺得好 265M feel

265M 都仲叫做照顧緊好多天北人出入市區返工放工，有necessity；
但B8係北上娛樂，我睇唔出有咩好咁關心。你覺得等唔到車嘅，咪坐返火車，或者去坐B7，或者留港消費囉。

返工係必須，玩/ 買餸就唔係必須?

GM 發表於 2023-11-9 10:49
要求所有經口岸的交通取消2蚊優惠  B8研究加價
廢事日日洗版

徵收 陸路離境稅...

tonio 發表於 2023-11-9 10:40
今日所見，09:20 果班車經過寶鄉橋前要企人，但寶鄉橋站既客都仲上到車；相中 09:40 果班就頂閘（10:15  ...

請問洗完版未呢，大把線繁忙頂閘唔見你講嘅

r320sc 發表於 2023-11-9 13:11
徵收 陸路離境稅...

https://www.info.gov.hk/gia/general/199911/10/1110286.htm

議而不決決而不行

Jamesho81 發表於 2023-11-9 13:43
請問洗完版未呢，大把線繁忙頂閘唔見你講嘅

之前有網友認為 B8 平日無客，唔應該提供平日服務。早排十點頭車頂閘，就話得一班車多客。我留意到實情唔係咁，好幾班車都要企人，甚至頂閘，所以分享一下我既觀察。
至於其他線既情況，我唔係巴士公司職員，無必要一一分析完先講得 B8，我只係將我見到既情況貼出來，而巴士公司亦短時間內安排比時間表更多既班次照顧沿線乘客，有幾多條線唔夠載既情況嚴重到好似 B8 咁，有待你補充。

neoplan720p 發表於 2023-11-9 12:21
265M 都仲叫做照顧緊好多天北人出入市區返工放工，有necessity；
但B8係北上娛樂，我睇唔出有咩好咁關心 ...

necessity 與否，你講嘅嘢同萬能 key 無分別㗎喎

套落 265M，你覺得等唔到車嘅，咪坐返西鐵，或者去坐 (自行填空各天水圍路線) ，或者原區就業囉。
下下都何不食肉糜就無嘢值得關心啦？放工上唔到車，「等多一、兩班駛死咩。」


個議題本身就無咩問題，各自努力各有關注，又唔係好似 265M 果個咁喺度要求減 XXX 加班，集中返一個半個討論唔好變月經咪得
解決提出問題嘅又唔會解決到問題


利申 來往某國通行證已過期多年

tonio 發表於 2023-11-9 14:08
之前有網友認為 B8 平日無客，唔應該提供平日服務。早排十點頭車頂閘，就話得一班車多客。我留意到實情唔 ...

根本就有冇平日服務都冇所謂，B8頂閘都係𠝹東鐵啲客，冇B8啲人咪坐東鐵，唔會因為有B8令嗰區多咗人上大陸。況且B8走線都唔符合成本，我係城巴不如我迫啲人粉嶺轉，所以點解城巴啲態度咁消極

Jamesho81 發表於 2023-11-9 19:45
根本就有冇平日服務都冇所謂，B8頂閘都係𠝹東鐵啲客，冇B8啲人咪坐東鐵，唔會因為有B8令嗰區多咗人上大陸 ...

插一插嘴，唔好睇少 induced demand嘅威力，城河東/大埔嗰班(尤其兩蚊)真係會因為樓下有直車而選擇捨南棄北，隔離台都講緊講九龍中/東人會因為覺得北上方便左而特登北上，話哂焗左喺香港三年，油尖旺要行嘅都行哂，上開去嘅甚至會覺得 B7有排排而特登等B8...客係養出嚟嘅，270B咪又係全日架直車慢慢養非繁客，啲人見有車就會考慮去嗰度架啦。

都係嗰句啦，樓主開週經po係一回事，巴士線係咪求過於供係另一回事，B線比唔比兩蚊都係另一回事，私營巴士公司善用新東繁時線日中資源嚟賺錢，唔影響到翻放工客嘅話我唔會點反對，有錢做咩唔比佢賺？

tonio 發表於 2023-11-9 14:08
之前有網友認為 B8 平日無客，唔應該提供平日服務。早排十點頭車頂閘，就話得一班車多客。我留意到實情唔 ...

要真係全日嘅話逆向早上南行，晚上北行應該冇乜客，半全日就話有得諗