建議 2E 5D 12 20 重組，改善九龍市區流水服務

建議的背景:
九巴 2E、5D 及 12 線因市區擠塞持續惡化，行車時間上升而導致虧損嚴重，亦未能為居民提供合理的班次水平。配合深水埗區公營房屋發展，建議重組路線，改善營運效率，並節省資源。
本建議九巴可節省 2 輛巴士。

建議大綱:
1. 九巴 2E 線不再前往紅磡及土瓜灣，改以尖沙咀東(麼地道)為總站，為白田居民提供直達尖沙咀的服務。
2. 九巴 5D 線更改為雙向路線，延長至奧運站，取代 2E 線紅磡至土瓜灣路段，並提供黃埔來往伊利沙伯醫院的服務。
3. 九巴 12 線更改總站，循環來往海達及尖沙咀，同時提速，直達尖沙咀，為四小龍及填海區居民提供更快速的服務，並節省資源。
4. 九巴 12P 線改經西九龍走廊，維持與 12 線提供聯合班次的安排。
5. 增設九巴 12B 線，來往白田及黃埔花園，只於上課日提供來回服務。
6. 配合 12 線更改總站，城巴 20 線延長至海麗邨，方便與 701、702 及 971 線調動用車。

建議的詳情:
2E 白田(北) <--> 尖沙咀東(麼地道) $5.6
改為前往尖沙咀，不再前往紅磡及土瓜灣，為白田居民提供直達尖沙咀的服務，並改善班次穩定度。

行車路線
白田(北)開:
白雲街、白田(白雲街)公共運輸交匯處、白雲街、偉智街、偉倫街、南昌街、通州街、大角咀道、未命名道路、櫻桃街迴旋處、海泓道、麗翔道、渡船街、廣東道及梳士巴利道
https://maps.app.goo.gl/1fkSeUVnueZGRK8q6
尖沙咀東(麼地道)開:
麼地道、漆咸道南、梳士巴利道、九龍公園徑、廣東道、渡船街、欣翔道、海泓道、櫻桃街、大角咀道、聚魚道、南昌街及白雲街
https://maps.app.goo.gl/pm8DkCMdLtyXR3mXA

服務時間及班次
白田(北)開:
逢星期一至星期五
05:50 - 18:50     20
18:50 - 23:50     25
逢星期六、日及公眾假期
05:50 - 20:50     25
20:50 - 23:50     30
尖沙咀東(麼地道)開:
逢星期一至星期五
06:05 - 19:45     20
19:45 - 00:20     25
逢星期六、日及公眾假期
06:05 - 19:50     25
19:50 - 00:20     30

收費
全程收費 $5.6

車輛數目
6 輛雙層巴士 (-3)

取消巴士站
白田(北)開:
佐敦廟街至九龍城碼頭巴士總站沿途各站
九龍城碼頭開:
九龍城碼頭巴士總站至佐敦炮台街沿途各站

新增巴士站
白田(北)開:
1. 匯翔道
2. 柯士甸道
3. 新港中心
4. 尖東站
5. 尖沙咀東(麼地道)
尖沙咀東(麼地道)開:
1. 尖沙咀東(麼地道)
2. 尖東站
3. 九龍公園徑
4. 中港城
5. 柯士甸站

************************************

5D 德福花園 <--> 奧運站 $6.4
配合 2E 改往尖沙咀，延長至奧運站，並更改為雙向運作，為黃埔及土瓜灣居民提供直達伊利沙伯醫院及大角咀的服務。另外，設有繞經紅磡站之特別班次取代 12P 線。
增設 5D <--> 2E 轉乘優惠，次程減 $5.6，來往土瓜灣及白田。

行車路線
德福花園開:
未命名道路、德福花園天橋、偉業街、啟祥道、宏照道、承啟道、沐虹街、沐翠街、承啟道、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街、德民街、德安街、黃埔花園巴士總站、德康街、紅磡道、紅磡繞道、公主道連接路、漆咸道南、加士居道、加士居道天橋、加士居道、佐敦道、海泓道、櫻桃街及海景街
https://maps.app.goo.gl/nKs3tzVdyhdRwygZ7
奧運站開:
深旺道、櫻桃街、大角咀道、海泓道、佐敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、蕪湖街下通道、機利士南路、蕪湖街、德民街、德安街、黃埔花園巴士總站、德康街、紅磡道、庇利街、馬頭圍道、土瓜灣道、承啟道、宏照道、啟祥道、天橋、偉業街、德福花園天橋及未命名道路
https://maps.app.goo.gl/YXemKvsU6j7Xxp6G9
奧運站開: (特別班次經紅磡站)
深旺道、櫻桃街、大角咀道、海泓道、佐敦道、加士居道、漆咸道南、公主道連接路、都會道、暢運道、安運道、暢運道、機利士南路、蕪湖街、德民街、德安街、黃埔花園巴士總站、德康街、紅磡道、庇利街、馬頭圍道、土瓜灣道、承啟道、宏照道、啟祥道、天橋、偉業街、德福花園天橋及未命名道路
https://maps.app.goo.gl/dbfX2p3Z2bMYSFJq6

服務時間及班次
德福花園開:
逢星期一至星期五
05:30 - 06:00     30
06:00 - 08:20     20
08:20 - 09:35     25
09:35 - 17:05     30
17:05 - 20:00     25
20:00 - 23:30     30
逢星期六
05:30 - 06:00     30
06:00 - 07:15     25
07:15 - 08:35     20
08:35 - 17:05     30
17:05 - 20:00     25
20:00 - 23:30     30
逢星期日及公眾假期
05:30 - 23:30     30
奧運站開:
逢星期一至星期五
06:10 - 07:25     25
07:25 - 08:05     20
08:25 (繞經紅磡站)
08:50 - 09:15     25
09:15 - 17:15     30
17:15 - 20:10     25
20:10 - 00:10     30
逢星期六
06:10 - 07:25     25
07:25 - 08:45     20
08:45 - 17:15     30
17:15 - 20:10     25
20:10 - 00:10     30
逢星期日及公眾假期
06:10 - 00:10     30

收費
全程收費 $6.4
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翔龍灣往奧運站 $5.6

車輛數目
6 輛雙層巴士 (+2)

新增巴士站
德福花園開:
1. 九龍佑寧堂
2. 佐敦白加士街
3. 佐敦炮台街
4. 佐敦(西九龍站)巴士總站
5. 富榮花園
6. 柏景灣
7. 奧運站巴士總站
奧運站開:
1. 奧運站巴士總站
2. 富貴街
3. 海富苑
4. 富榮花園
5. 西九龍站
6. 佐敦廟街
7. 佐敦志和街
8. 衛理道
(*) - 紅磡站
(*) - 機利士南路
9. 孖庶街
10. 德民街

************************************

12 長沙灣(海達邨) <--> 尖沙咀 (循環線) $6.4
改以海達為總站，循環來往尖沙咀，經海麗、四小龍及麗翠苑，提速不經大角咀，為四小龍及填海區提供特快來往尖沙咀的服務，並提高全程票價。往尖沙咀方向經西九龍走廊，往海達方向經連翔道。

行車路線
長沙灣(海達邨)開:
深旺道、深盛路、興華街西、興華街、荔枝角道、東京街、通州街、西九龍走廊、渡船街、廣東道、梳士巴利道、九龍公園徑、廣東道、柯士甸道西、連翔道下通道、連翔道、東京街西、東京街、荔枝角道、興華街、興華街西、深盛路、深旺道、興華街西、連翔道、東京街西及深旺道
https://maps.app.goo.gl/8iojYX7X3naRBVfE6

服務時間及班次
長沙灣(海達邨)開:
逢星期一至星期五
05:40 - 06:55     25
06:55 - 07:55     20
07:55 - 08:20     25
08:20 - 09:00     20
09:00 - 18:10     25
18:10 - 23:40     30
逢星期六、日及公眾假期
05:40 - 06:40     30
06:40 - 19:10     25
19:10 - 23:40     30

收費
全程收費 $6.4

車輛數目
4 輛雙層巴士 (-1)

巴士站列表
長沙灣(海達邨)開:
1. 長沙灣(海達邨)總站
2. 海麗邨
3. 泓景臺
4. 專業教育學院-黃克競分校
5. 麗翠苑
6. 深水埗公園游泳池
7. 甘肅街
8. 渡船街
9. 匯翔道
10. 柯士甸道
11. 新港中心
12. 九龍公園徑
13. 中港城
14. 西九龍法院大樓
15. 蔬菜統營處
16. 專業教育學院-黃克競分校
17. 泓景臺
18. 碧海藍天
19. 長沙灣(海達邨)總站

************************************

12P 長沙灣(海達邨) --> 紅磡站 $6.9
配合 12 改道，維持與 12 同路的安排，不再途經大角咀，改經西九龍走廊，並提高全程票價。大角咀前往紅磡站的乘客可選乘 5D 特別班次。

行車路線
長沙灣(海達邨)開:
深旺道、深盛路、興華街西、興華街、荔枝角道、東京街、通州街、西九龍走廊、渡船街、廣東道、梳士巴利道、紅磡繞道、紅磡南道及暢運道
https://maps.app.goo.gl/9q1GFmbRKycHSSX26

服務時間及班次
長沙灣(海達邨)開:
逢星期一至星期五
上午 8 時 10 分 (共 1 班)

收費
全程收費 $6.9

車輛數目
由 12 線抽調 1 輛雙層巴士 (不變)

巴士站列表
長沙灣(海達邨)開:
1. 長沙灣(海達邨)總站
2. 海麗邨
3. 泓景臺
4. 專業教育學院-黃克競分校
5. 麗翠苑
6. 深水埗公園游泳池
7. 甘肅街
8. 渡船街
9. 匯翔道
10. 柯士甸道
11. 新港中心
12. 尖東站
13. 永安廣場
14. 紅磡南道
15. 紅磡站

************************************

12B 深水埗(白田邨) <--> 黃埔花園 $6.4
上課日早上雙向服務，特快來往土瓜灣及九龍仔學校區，輔助 12A 線。

行車路線
深水埗(白田邨)開:
白雲街、南昌街、歌和老街、窩打老道、界限街、太子道西、馬頭涌道、幸運道、宋皇臺道、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街、德民街及德安街
https://maps.app.goo.gl/X7rBCZYmTR6muoM69
黃埔花園開:
德康街、紅磡道、德民街、船塢街、寶其利街、孖庶街、蕪湖街、馬頭圍道、土瓜灣道、馬頭角道、馬頭涌道、太子道西、喇沙利道、蘭開夏道、窩打老道、多實街、德雲道、歌和老街、南昌街及白雲街
https://maps.app.goo.gl/YoYSTzEbGarN66Zh8

服務時間及班次
深水埗(白田邨)開:
逢星期一至星期五上課日
上午 7 時 10 分 (共 1 班)
黃埔花園開:
逢星期一至星期五上課日
上午 7 時 10 分 (共 1 班)

收費
全程收費 $6.4

車輛數目
由 12A 線抽調 2 輛雙層巴士

巴士站列表
深水埗(白田邨)開:
1. 白田巴士總站
2. 白田邨第 9 座
3. 澤田樓
4. 白田邨富田樓
5. 石硤尾消防局
6. 則仁中心
7. 石硤尾公園
8. 義德道
9. 九龍塘聯合道
10. 九龍塘站
11. 龍濤花園
12. 九龍塘會
13. 喇沙小學
14. 聖德肋撒醫院
15. 福佬村道
16. 翔龍灣
17. 貴州街
18. 落山道
19. 鴻福街
20. 紅磡庇利街
21. 紅磡鶴園街
22. 德民街
23. 黃埔花園總站
黃埔花園開:
1. 黃埔花園總站
2. 孖庶街
3. 北拱街
4. 石塘街
5. 浙江街
6. 上鄉道
7. 美華工業中心
8. 亞皆老街球場
9. 福佬村道
10. 喇沙利道
11. 喇沙書院
12. 牛津道
13. 基督中心堂
14. 九龍塘站
15. 多實街
16. 根德道
17. 石硤尾公園
18. 則仁中心
19. 石硤尾消防局
20. 白田(北)巴士總站
21. 白田邨第 9 座
22. 白田巴士總站

************************************

20 啟德(沐安街) <--> 海麗邨 $5.9
配合 12 重組，延長至海麗邨，以騰出海達總站空間，以及方便與 701、702 線作車務調動。原 12 線的路邊總站位，改由 702 線停泊。

行車路線
啟德(沐安街)開:
沐安街、承啟道、協調道、支路、太子道東、太子道西、馬頭涌道、亞皆老街、窩打老道、翱翔道、麗翔道、海泓道、櫻桃街、深旺道及海麗街
https://maps.app.goo.gl/FDy4qBJ45u4aJmLs7
海麗邨開:
海麗街、深旺道、櫻桃街、大角咀道、櫻桃街、海泓道、麗翔道、窩打老道、亞皆老街、太子道西、太子道東、四美街、六合街、七寶街、啟新道、協調道、迴旋處、協調道、承啟道、沐虹街、沐翠街、承啟道及沐安街
https://maps.app.goo.gl/UDy25gRJqD1J82fo9

服務時間、班次及收費
維持不變

車輛數目
維持不變

取消巴士站
啟德(沐安街)開:
1. 海達邨
長沙灣(海達)開:
1. 海達邨

新增巴士站
啟德(沐安街)開:
1. 海達邨
2. 海麗邨
海麗邨開:
1. 海麗邨
2. 碧海藍天
3. 凱德苑

唔覺得兩巴會為對家修改路線或會為對家填窿

九巴crossover城巴已經唔使諗

撇除九巴同城巴一齊重組、交換總站唔可能發生以外，其實整體概念幾有創意，一次過解決埋 12 同 2E 困局，不無可取之處。但去到細節位好多沙石要再執


1.
首先我睇唔到點解下路 - 佐敦道 - 大角咀一段流水，5D 食左 2E 後非繁要開 30 分鐘一班，點睇客量都不至於如此，仲未計東行需要同 E23 互搶客。呢段點睇日間都有必要做返 20 分一班，到時新 5D 就算受惠於西行飛起死亡交叉、西九龍站唔使再轉圈，計返都要開八部車

2.
新 2E 打通白田往來尖沙咀可取，但我唔認為需要或者值得完全放棄佐敦往來白田。如果搞得掂彌敦道配額，我會選擇做循環線，南行廣東道右轉柯士甸道，右轉彌敦道、右轉梳士巴利道，再經九龍公園徑折返，可以六部車開廿分班

3.
12 做埋荔枝角道新公屋係可取，但唔建議尖沙咀做循環點，而且只做尖西覆蓋太窄。考慮埋長沙灣段有空間簡化走線，我會調返轉，擺麼地道，海麗邨做循環點，北行柯士甸站後直飛東京街西，泓景臺後左轉興華街西，右轉荔枝角道，再跟你個方案上西九廊，渡船街後跟原線飛返去尖東麼地道。非繁一轉連休可以一粒鐘搞掂，繁忙時間比較難講

埋單一定慳唔到兩部車，關鍵都係因為你強行用一條 30 分一班食 20 分班路段然後夾硬開 30

而呢個方案仲有一個隱憂，就係新 5D 踩中 20 20A 保護網。雖然當日 5D 改行承啟道下段最終開綠燈，承啟道下段增加服務覆蓋範圍亦明顯利大於弊，但批唔批，好難估。唔批就成個方案做唔到

順帶一提，如果想處理荔枝角道新公屋問題，個人認為最簡單直接做法係 2 仔改道，來回不經東京街，去程直接轉出興華街荔枝角道、回程經大南西行同青山道，唔需要拉埋其他路線一齊重組

我有個大膽嘅想法:
5D延長至麗閣，6F取消
北行經塘尾道、黃竹街、長沙灣道
南行經深旺道

本來想有條紅磡->何文田->長沙灣道->紅磡嘅線多過5D行長沙灣道，不過諗唔掂

2E 嘅客倉係白田、大角咀、旺角西 <> 佐敦道，為咗去尖沙咀，
要全部佐敦客行去渡船街同柯士甸站上車似乎唔多合理（尤其係 DGS）？

至於 5D，用呢個方法做啟德 <> 佐敦道都尚可接受，
不過啟德 <> 大角咀除咗體育園外同 20 完全重疊，似乎唔太可行。

12 就同樓上版友所指一樣，尖沙咀嘅覆蓋範圍太窄，
起碼應該去返麼地道總站，進取啲可以考慮同 8A/12P 合併。

S3BL100 發表於 2023-11-24 22:24
撇除九巴同城巴一齊重組、交換總站唔可能發生以外，其實整體概念幾有創意，一次過解決埋 12 同 2E 困局，不 ...

其實大角咀來往下路，仲有 241X 可以搭，佐敦來往下路，亦都有 26 小巴，E23 又做左部分客源，2E 呢段的乘客其實非常有限，屯馬亦都係直達柯士甸，所以先至會建議 5D 維持 30 分鐘一班，有需要的乘客自然會夾時間坐，行得少少的客，都一早上晒 6C 6F 女拔落車去佐敦，而且佐敦道塞車問題，九巴理應用最少資源去做呢段獨市路段。2E 平日日間開緊 20 分鐘一班，其餘大部分時間已經係 25 分鐘一班，變做 30 分鐘一班都已經唔差得遠。以紅土路線的營運狀況，可以預視到未來 2E 都遲早 cut 埋 20 分鐘時段，亦都會有更多 30 分鐘時段出現。

至於 2E 尖沙咀走線，如可行，個人都歡迎做埋南行彌敦道，不過以柯士甸道的交通情況，做循環近乎會令回程的班次亂得好誇張，呢個都係要考慮的因素，2E 就點都只會派 6 車行。

12 本身我係劃同你一樣的走線，不過服務時間方面會幾麻煩下，要學 252 模式，朝早開海達起步班次，凌晨班次深水埗公園游泳池止步，以及尖麼出站都幾塞車下，用尖沙咀做循環點行 701 模式，可以減少受市區擠塞而影響脫班的風險，尖麼本身都冇乜位擺車。加上新港中心站位好過九龍公園徑唔少，如果 12 要尖麼循環海麗，就需要停埋半島酒店，方便彌敦道客。不過個人對 12 循環點更改都係持開放態度，最重要都係減少重疊，提速開源減少虧損。當然，如果係尖麼海麗循環，20 唔駛改都冇問題，咁就煩少一樣野。但其實 12 改泊海達，用 36A 車坑都冇問題。

5D 招標保護區問題，如果真係有障礙，可以改由 3B / 11K / 21 是但搵一條去奧運站，客觀效果冇分別，不過當然新客會比 5D 做承啟道少一截。

1181174166 發表於 2023-11-25 00:10
我有個大膽嘅想法:
5D延長至麗閣，6F取消
北行經塘尾道、黃竹街、長沙灣道

5D 去麗閣行車時間太長了，未必可行，而且 6F 最理想都係同 18 合併，做 QE 社會責任路線。6F 本身紅土段的客都係上左 12A 多，去長沙灣道都搭鐵居多，少數唔想行的客連 45 都會上。

SE7378 發表於 2023-11-26 22:42
2E 嘅客倉係白田、大角咀、旺角西  佐敦道，為咗去尖沙咀，
要全部佐敦客行去渡船街同柯士甸站上車似乎唔多 ...

大角咀、旺角西 <--> 佐敦道，會交晒比 5D 處理。而白田方面，佐敦變成擦邊，但多左一條全日尖沙咀路線，對佢地一定係利大於弊。而且白田來往 DGS，90% 的客都已經係上左 104，重要性算係幾低下。當然，可以學 S3BL100 ching 建議行柯士甸道落尖沙咀循環，可以加返聖安德烈堂分站，方便白田客去佐敦站一帶。

5D 同 20 重疊會被反對的問題，上帖都講過，必要時唔拉 5D，改拉 3B / 11K / 21 去做紅土下路來往大角咀，一樣可以放走 2E 去做尖沙咀兼減少路線重疊。5D 重組的重點，都只係用 2 部車去填返 大角咀 <--> 旺角西 <--> 佐敦道 <--> 紅磡 <--> 土瓜灣下路 的空位。

12 新港中心站其實算係方便，至少避開 MTR 有明顯優勢的尖東站一帶。如果要擺返麼地道，變成 尖麼 --> 半島酒店 --> 連翔道 --> 海達 --> 海麗 --> 四小龍 --> 麗翠 --> 西廊 --> 渡船街 --> 新港中心 --> 尖麼，會係一個最合理的選擇。

8A 重組，就宜分開處理，毋須同 12 捆綁一齊重組。

2076 發表於 2023-11-26 23:01
5D 去麗閣行車時間太長了，未必可行，而且 6F 最理想都係同 18 合併，做 QE 社會責任路線。6F 本身紅土段 ...

5D/6F合併一樣做到QE
6F/18合併有個問題係麗閣