建議 2E 5D 12 20 重組，改善九龍市區流水服務

S3BL100 發表於 2023-11-30 00:59
不如問下，每班 6C 大埔道、元州街有幾多人落車，每班 6F 長沙灣道至麗閣又有幾多人落車

答案都幾肯定係 ...

當中有幾多又唔可以喺長沙灣道行返過去？
多，咁行唔行到？

X6C得兩班但係全日無份，2P咪一樣可以唔全日？長沙灣道有替代品，唔識去長沙灣道搭改道後6C?

有無可能將2E拉上何文田，取代18何文田往返大角咀？
跟手將18拉翻出彌敦道or荔枝角道，定位改為何文田—旺角—深水埗流水循環（i.e."45短棍"）
18原有旺角至大角咀之間路段，考慮用46拉入去做返（換句話說，18和46交換禮物）

1181174166 發表於 2023-11-30 08:55
當中有幾多又唔可以喺長沙灣道行返過去？
多，咁行唔行到？

調返轉長沙灣道乘客又係咪唔可以喺元州街行返過去？受影響人數仲要少一大截喎

S3BL100 發表於 2023-11-30 21:55
調返轉長沙灣道乘客又係咪唔可以喺元州街行返過去？受影響人數仲要少一大截喎
...

北河街街市同元州街係有啲遠

1181174166 發表於 2023-11-30 22:05
北河街街市同元州街係有啲遠

咁我可唔可以話蘇屋、石硤尾各自同長沙灣道好遠？

RPP 只會比較受影響站位距離同受影響人數，前者打和，後者其者一個方案明顯比另一個方案影響更少人，要揀個影響人數大幾倍既方案根本無論情理都講唔通

S3BL100 發表於 2023-11-30 22:13
咁我可唔可以話蘇屋、石硤尾各自同長沙灣道好遠？

RPP 只會比較受影響站位距離同受影響人數，前者打和， ...

石硤尾本來仲有2E，白田今次都無咗
蘇屋兜返入去可以呀，去到東京街轉返入去之嘛

我唔學你講大區算係咁

1181174166 發表於 2023-11-29 18:38
雖然6F/18合併好似幾好，不過背底仲有兩個問題：
1 對於18走線太慢，填海區本身都唔會考慮18出旺角，麗閣 ...

6F / 18 合併，來回兜南昌站一圈，其實已經解決好多問題。南昌搭開 18 的客，其實兜返轉頭去麗閣荔枝角道都唔係慢過 18 行欽州街好多，海達嫌慢去英華上車都仲得。6F / 18 本身兩條趕客級垃圾變一條趕客級垃圾，只留重點，其實已經有進步。

至於 6F 抽走長沙灣道 <--> 土瓜灣下路，南行有 45，其實冇問題，較有問題的係北行。真係有需要搭巴士，一步都行唔到的乘客都係比 $2 搭 45，行得走得的，去家維邨 / 翔龍灣拍 $2，上鐵好過，或者 12A 落車之後行都密過快過 6F 好多。深水埗黃金高登，6C 其實仲近，係去西九龍中心同北河街街市要坐 12A 行遠少少，但車程優勢抵銷晒步行距離。當然，九巴拎返一部車出來，其實改 12A 行黃竹街加汝州街，未必唔可行。

個人仍然唔主張大改 6C / X6C 去補位，始終 X6C 都係抽 6C 車，石硤尾同青山道都理應有新服務。

2076 發表於 2023-12-1 00:10
6F / 18 合併，來回兜南昌站一圈，其實已經解決好多問題。南昌搭開 18 的客，其實兜返轉頭去麗閣荔枝角道 ...

麗閣上車出到旺角要幾耐?
5D食6F，來回行塘尾道，一來唔郁6C/12A情況下紅土仍然有車去長沙灣道近鴨記/西九一帶，二來富榮花園又多架車出深水埗
5D最好麗閣直接行返荔枝角道，填海區交由18改道經QE處理

如果45唔上荔景山，拎嚟市區重組都好多嘢玩

10598C 發表於 2023-11-29 18:59
價錢問題多數都要做雙向分段，5A 同 8P 雖然都係行紅磡繞道但班次唔對等，8A 又更加唔關事
11K 7B 嘅問題 ...

好似上面 S3BL100 ching 所講，12 改循環點就唔駛搞 20。20 重組你可以當係 optional，歡迎城巴在 12 唔駛再泊海麗之後，考慮再延長。

市區雙向分段唔開的機會好大，尤其是 8P 本身都好多客用，最近的 87B 加雙向分段食 281M 都係建基於真係少數客先係來往顯徑新田圍。

至於 5A 的問題，暫時都未有好多諗法，始終佢班次同好多路線都有距離，唔易搞。7B 縮短就本身上過 RPP，重提唔難，而且今時今日的資源緊張問題仲嚴重過當年，慳得一部得一部。但其實 7B 如果再精簡走線，一轉樂富何文田循環係有機會 60 分鐘連休息搞掂，埋單慳 2 車的話都好吸引。

1181174166 發表於 2023-12-1 00:21
麗閣上車出到旺角要幾耐?
5D食6F，來回行塘尾道，一來唔郁6C/12A情況下紅土仍然有車去長沙灣道近鴨記/西 ...

如果係 6F 併 18 方案，麗閣上車去旺角搭 32 啦......

如果 6F 唔同 18 合併，我會建議 6F 食 2E 紅土段，改行佐敦道、旺角西、塘尾道，做返 6F 本身的獨市功能之餘，頂埋 2E 功能，而且進一步拉過德福食埋 5D 都得。

兩個方案慳到的車數都係一樣，個人冇乜 preference。