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其實42A係咪可以同43C做一次重組呢？43C重新提供全日服務，長亨開(如果長亨唔得，就長康開，經長宏調頭)，而42A直飛荔橋，美孚後下站鴉蘭街，返長亨方向，跟63X行法到美孚後返回原線 |
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dubbies 發表於 2024-1-11 01:42
42A而家夜晚返青衣成日15分鐘兩班, 頭車頂閘, 尾車長沙灣執雞, 如果有班遊客廟街夜繽紛完去藍澄灣酒店就冇 ...
43C成日載空 |
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ATH1 發表於 2024-1-10 23:33
留名等睇早繁返青衣留後
又，42A早繁返青衣啲班次時不時就發神經唔跟時間表 ...
九巴好似冇興趣做ive客咁款🤭
X42C 1015先頭班，43 43A 朝早15-20分鐘先有班，42A 班次亂開咁 |
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如你的建議﹐連美孚都不用停。
睇睇44 及 41A的例子
如果42A及 43C都停美孚﹐43C又會被分攤左客源﹐43C的價值就會低左。
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43C做執雞有位坐,晚繁返青衣同42A同路 幫手清下荔枝角客咁
拖卡就冇運行冇客啦
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286X 發表於 2024-1-11 11:42
之前有諮詢過地區
但地區嫌去長荔深班次疏咗同要加價唔肯
青衣北反而做到，青衣南反而唔肯 |
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tommy14D 發表於 2024-1-11 13:40
青衣北反而做到，青衣南反而唔肯
如果42A拆線keep到44個班次咪好
43C開返25分鐘班，還掂青衣南都等慣249X X42C定點班次 |
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286X 發表於 2024-1-11 11:44
建議43C拎啲車去242X
242x開到全日又唔錯 但試過坐平日返青衣尾班 生意慘淡 淨係做山夠唔夠客呢？ |
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