前言
由於現時錦田各區接駁線混亂 , 藥石亂投
各線皆疏車 , 未能善用資源
建議分階段重組合併
詳細建議
第一階段 : 開辦 264K 大埔墟站 - 元朗西
全日服務 , 路線為前 64P 路線及來回繞經錦上路站
- 54 取消, 由 264K 取代 (-4)
- 64P 取消 , 由 264K 取代 (-1)
- 65K 取消 , 由 264K 取代 (-4)
- 64K 減班 (-0)
全日班次為 30 分鐘一班 , 並與 64K 聯合班次
派車 6 輛 (+8)
第二階段 : 取消 251B 線
由 251A 線 不經錦上路站 , 改經錦田市中心取代
....八鄉路 >錦上路 > 東匯路 > 錦田公路 (錦田市中心段) > 錦上路 > 八鄉路...
- 251B 錦上路站 - 錦田市中心 由 264K/77K 取代
- 251B 錦上路站 - 錦田公路 由 264K 取代
- 251B 八鄉路 - 錦田公路(東匯路以東) 請轉乘屯馬線 - 264K/77K
- 251A 錦上路站 - 錦上路 由 251C/64S/64K 取代
251A 線加密班次至 15-20 分鐘一班
派車 6 輛 (+1)
第三階段 : 開辦 64 元朗西 > 上村(循環線)
即 64K 現時路線 , 來回繞經江夏圍
- 251C 取消 , 由 64 取代 (-4)
- 64S 取消 , 由 64 取代 (-2)
- 64K 減班 (-0)
64 服務班次為 20 分鐘一班
派車 5 輛 (+5)
64 , 64K 及 264K 設聯合班次 , 分別來往元朗 - 錦上路 及 元朗 - 大埔
同時 , 增設 64 <> 264K 轉乘優惠前往大埔
第四階段 : 視乎情況 , 64, 64K 及 264K 按需求重新調整其聯合班次
建議
- 64 進一步增加至 10-15 分鐘一班 (例如: 元朗西開 0-15-30-45 / 0-10-25-40-55)
- 64K 調整至 20-30 分一班 (例如: 元朗西開 7-27-47 或 7-37 , 大埔墟開 15-35-55 或 15-45)
- 264K 調整至 20-30 分一班 (例如: 元朗西開 15-45 或 0-20-50 , 大埔墟開 10-25-45 或 25-55)
進一步視乎情況 , 改以 64 及 264K 為主線 加強班次
或重新分拆全日 64 及 64P , 集中處理嘉道理兩邊山頭客 , 只保留少量過山路線班次
歡迎討論
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264K:紅van佬肯定斬死啦，你開條線同佢爭生意 取消251B:請問鑽田公路點樣去大欖隧道轉車？ |
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ericchui 發表於 2024-1-16 02:06
264K:紅van佬肯定斬死啦，你開條線同佢爭生意 取消251B:請問鑽田公路點樣去大欖隧道轉車？ ...
唔好意思，本人用手機版，打錯字，改唔到，251B那裏我係想講錦田公路點樣去轉車站轉車 |
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ericchui 發表於 2024-1-16 02:09
唔好意思，本人用手機版，打錯字，改唔到，251B那裏我係想講錦田公路點樣去轉車站轉車 ...
樓主放棄左唔係錦田市個邊既錦田公路
不過錦田市碌錦上路去八鄉路
同依家行錦河路經錦上路站
邊個快D難講
而251A樓主個條都無埋錦上路站接駁客源 |
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本帖最後由 天空之神 於 2024-1-16 08:53 編輯
251A 會做哂 八鄉路接駁
64 (251C + 64S) 會做 251A 無做果段錦上路接駁
牌面係蝕既，因為用多左車而且未必好似而家 251A 做果段錦上路既兩頭蛇
不過學 B2 個post 話套到 251B 既車落袋，至於錦上路直達錦田市中心我唔太care
至於 264K 搶紅小生意，咁以前64P 唔入錦上路站直頭正面競爭
* 成個方案最大問題係林村
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單睇錦上路既話
64K 兜八鄉路 + 錦河路，飛起中間段錦上路
251C 拉到八鄉路做起點，補返元朗 <> 錦上路中段既位
再取消埋 251A
64K 轉乘個效用會強好多
不過 251C 班次距離 64K 就真係差得遠 |
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請用文明來說服我。
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65K另一用途係輔助64K之餘亦送客去大埔中心總站轉吐公線出巿區
另外而家64P隨時可以派大車清走林錦客
但64K 264K只可以派短車
除非有信心64K 264K可以清得晒64P 65K原本堆客
否則唔應該貿貿然取消64P 65K
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以上回應，是否可行？是否合適？
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殺 251A 唔夠車比 251C 延長兼去到 10 分鐘一班......
同埋江夏圍來往大埔都未必咁易拎得走。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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我以前建議過 64K 一拆二，另一條就係好似樓主條 264K 咁行 (= 舊 64P 返生)
但錦上路 <> 元朗服務同樣做唔返 10 分鐘班 , 同埋會出現聯合到站班次
251A 而家有五架車
倒晒落去俾 251C 都勉強有 15-20 分班既
一係淨係 64K 來回兜入去八鄉路但唔飛起錦上路
但就輪到去錦上路站車程行多 5-10 分 
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請用文明來說服我。
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其實錦田公路同錦上路
都無好大需要過山
林村同樣
只係順手一架車做哂咁解
64K 拆線縮班，集中火力做64s (64) 果段同 64P/65K 都可以諗(見第四階段)
251ABC 重新整合其實都係方向，差在 251A 同 251B 定係 251C 合併咁解
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樓主
