有無新舊對比
咁多減班消息入面，36M似乎減得好重手
睇返巴典
舊班次：梨木樹開1120-1630開10，1630-1857開6-8，1857-2327開10，深夜開12
新班次：全面劈到落10-15
本身兩邊對開一樣班次
宜家逆向直接劈走一半車，連帶順向都減唔少
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最主要都係同珍，不過其實佢私變做改做飛橋特快都應該唔差幾遠
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請讓座予同行啲小孩及長者
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梨木樹群組對36M減班嘈到拆天 |
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前荃葵青區居民
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緊係啦, 唔計40P 條條都玩爛.
A30, 由36M 走線變頭站.
36, 國瑞路都未夠衰, 仲要兜象山, 搞到連48X 73X 都要照搭, 攬炒埋235.
36A 變咗循環線, 西九龍中心返去, 一係行老遠去搭32 36B貴車, 一係等唔知幾耐一班既36A入去食燈.
36B 返梨木樹由慢過2A,6 變到快少少, 但出九龍仲係古代走線, 改特快比人ban, 最後變35X 兩邊行大埔道.
36X 南行正常, 北行避紅小兜凱婷係笑話.
936 兩邊都真係好慢.
936A 兜長沙灣不如唔好做梨木樹算啦, 咁想收新界價做市區不如叫946上荔景山.
城隧線, 再減不如廢咗個轉車站佢算.
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十四鄉準居民 恭喜晒！
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Mercer 發表於 2024-1-24 12:09
緊係啦, 唔計40P 條條都玩爛.
A30, 由36M 走線變頭站.
36, 國瑞路都未夠衰, 仲要兜象山, 搞到連48X 73X ...
佢哋接受荃灣坐48X 278X咪好 |
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48X係36重組既官方替代
走線/班次/轉乘，都補足，算係咁
其他幾組線就真係無眼睇，尤其西九一組
不過對比起來，隔離石圍角/象山服務基準仲惡劣
36M減班重手，亦或多或少同36B/40P/936近年改動吸客有關
所以兩睇啦
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葵芳上梨木樹班兩蚊客46X/47X都可以坐，36M咪少咗客源，尤其平日非繁兩蚊比例高嘅時間 |
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