[中國大陸]
高速鐵路(香港段)推出兩款多程車票
[複製鏈接]
|
本帖最後由 kei_hk 於 2024-1-24 10:15 編輯
90天20程 & 30天60程
前者﹐唔需要日日坐。
後者﹐平均每日都要來回坐一轉﹐有一日無坐車就用唔盡。
這是什麼玩法?
叫大家移居大灣區?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
幾時開始，買定期券唔搭盡就會蝕？你買九巴月票唔搭盡每日10程，有無蝕到？
呢類定期券設定使用次數上限只為防止濫用，唔係話目標客群係用盡上限嘅人。
|
|
|
任何變動都會破壞得來不易的生態平衡
|
|
|
|
|
|
咁我修正一下﹐用唔盡囉。
定出坐車上限﹐唔難理解的。
不過﹐將2張車票做比較﹐30天60程就似乎預你日日坐﹐每日2程﹐走盞靈活度極低。
與90天20程相比﹐靈活度相差很大。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
以「30 日定期票」折扣 36%計，即係賣緊60*(1-0.36)=38.4程嘅價錢，已經適合每個工作日都需要搭兩程嘅呢類乘客去買，仲賺返周末免費搭嘅bonous。 |
|
|
任何變動都會破壞得來不易的生態平衡
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 Danny.lin 於 2024-1-24 14:09 編輯
post个有go仔嘅宣傳圖
--該計次/定期產品有個好處，有效期内可同時預約多班車，亦可根據個人情況cancel啲預約，比上次嘅高鐵靈活行好咗啲，唔使話就淨3次機會，最起碼有時因突發情況用嗮3次機會後都可以再預約班次，但仲係未做到隔籬廣州地鐵啲城際綫噉隨到隨走。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
唔會，都係要事先book，未進化到京津城際個種方式（不過京津呢種即走好似一班車500幾座位裏面得30個位係，其實好容易就full要等下一班，所以到最後都係要買飛先）
|
|
|
|
|
|
|
|
|
甘就要睇下佢個免費取消有冇限時! 如果無限制,就肯定個個開車前一刻先取消,結果就變成有位無人座
另外又要睇下佢同時預訂幾班車既定義,係一張票只可以訂多張票,定話只限一換一?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
